[ครบชุด] T1003197 กแท แพ อแม Ep.1

Aston Martin Valhalla: จุดเปลี่ยนแห่งยุคใหม่ของซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลาง และก้าวสู่การผลิตจำนวนมาก ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการอุตสาหกรรมยานยนต์กว่าทศวรรษ การได้เห็นวิวัฒนาการของ Aston Martin สู่การก้าวข้ามขีดจำกัดของคำว่า “ซูเปอร์คาร์” เป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแบรนด์อังกฤษผู้ทรงเกียรติรายนี้ได้เปิดตัว Aston Martin Valhalla อย่างเป็นทางการ ซึ่งไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์รุ่นใหม่ แต่เป็นสัญลักษณ์ของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ การรอคอยอันยาวนานสามปีของเหล่าสาวก Aston Martin ได้สิ้นสุดลงแล้ว พร้อมกับการถือกำเนิดของซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่พร้อมจะสั่นสะเทือนวงการ จากแรงบันดาลใจ F1 สู่ความเป็นจริงที่จับต้องได้ หากย้อนกลับไปในงาน Geneva International Motor Show ปี 2017 Aston Martin ได้สร้างความฮือฮาด้วยการเปิดตัว Vantage รุ่นใหม่ ควบคู่ไปกับการเผยโฉม Aston Martin Valkyrie และ Valkyrie AMR Pro สองสุดยอดไฮเปอร์คาร์ที่เกิดจากความร่วมมือกับทีม Red Bull Racing F1 นวัตกรรมอันล้ำสมัยจากสนามแข่ง F1 ถูกถ่ายทอดมาสู่รถยนต์เหล่านี้อย่างเต็มภาคภูมิ ไม่ว่าจะเป็นระบบอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Adrian Newey ผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ระดับโลก, ระบบ DRS (Drag Reduction System), ระบบ KERS (Kinetic Energy Recovery System), ระบบกันสะเทือนแบบ push-rod หรือแม้กระทั่งห้องโดยสารที่ถอดแบบมาจากรถ Formula 1 ทำให้ Valkyrie เปรียบเสมือนรถ F1 ที่วิ่งได้บนถนนจริง อย่างไรก็ตาม Valkyrie ก็เป็นเช่นเดียวกับงานศิลปะชั้นสูงที่ผลิตออกมาในจำนวนจำกัด เพียง 150 คันทั่วโลกเท่านั้น รวมรถต้นแบบและรถทดสอบ ทำให้รถที่พร้อมวิ่งบนถนนมีเพียง 99 คันเท่านั้น ยิ่งตอกย้ำสถานะ “ของเล่นสำหรับคนพิเศษ” แม้กระทั่ง Fernando Alonso นักแข่ง F1 ระดับตำนานของ Aston Martin ก็เพิ่งได้รับ Valkyrie ของเขาในปี 2024 ที่ผ่านมา แล้วสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์ใกล้เคียง แต่สามารถเข้าถึงได้มากกว่าล่ะ? Aston Martin ได้มอบคำตอบที่น่าประทับใจในนามของ Aston Martin Valhalla Aston Martin Valhalla: การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Aston Martin Aston Martin Valhalla ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่เดิมทีมีกำหนดเปิดตัวในปี 2021 ได้ฤกษ์ปรากฏตัวอย่างเป็นทางการแล้วในที่สุด หลังจากความล่าช้าที่ยาวนานถึงสามปี แต่การรอคอยนี้ก็คุ้มค่าอย่างแน่นอน เพราะ Valhalla ได้นำพา Aston Martin ก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของการพัฒนารถยนต์อย่างแท้จริง แม้จะยังคงสืบทอด DNA การออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจาก Valkyrie แต่ Valhalla ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานที่แข็งแกร่งและสมเหตุสมผลกว่ามาก ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์ที่คุณมีโอกาสได้เห็นบนท้องถนนจริงๆ มากกว่ารุ่นพี่อย่าง Valkyrie ในแง่ของการผลิต Valhalla ถูกผลิตขึ้นในจำนวนที่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดถึง 999 คัน ซึ่งถือเป็นการผลิตจำนวนมากสำหรับซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางของ Aston Martin ลอว์เรนซ์ สโตรลล์ (Lawrence Stroll) ประธานบริหารของ Aston Martin ได้กล่าวอย่างภาคภูมิใจว่า “ในฐานะซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางลำรุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมากของ Aston Martin, Valhalla ถือเป็นผลงานแห่งการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงของแบรนด์สุดหรูอันเป็นที่รักของเรา” คำว่า “การเปลี่ยนแปลง” ของสโตรลล์นั้น สะท้อนถึง “การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ด้านขุมพลัง” ที่ Aston Martin กำลังเผชิญอยู่ ขุมพลัง PHEV: ประสิทธิภาพที่เหนือชั้นและยั่งยืน Valhalla ไม่เพียงแต่เป็นซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของ Aston Martin เท่านั้น แต่ยังเป็นรถยนต์รุ่นแรกของแบรนด์ที่มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบ PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) โดยผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.0 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างหนักหน่วง และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ให้กำลังรวมสูงสุดถึง 1079 แรงม้า และแรงบิด 1000 นิวตันเมตร ในโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ (All-Wheel Drive) ด้วยสมรรถนะอันน่าทึ่งนี้ Valhalla สามารถอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายในเวลาเพียง 2.5 วินาที และตั้งเป้าทำความเร็วสูงสุดไว้ที่ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้จะมีจำนวนสูบของเครื่องยนต์น้อยกว่า Valkyrie อยู่สี่สูบ แต่การกำหนดค่าของ Valhalla ก็ทรงพลังอย่างยิ่ง เครื่องยนต์ V8 นี้ได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างแบบ “Hot V” ซึ่งติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบทวินสโครล (Twin-Scroll Turbochargers) สองตัวที่หมุนด้วยความเร็วสูง พร้อมระบบอ่างน้ำมันเครื่องแบบแห้ง (Dry Sump) เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง และเพลาข้อเหวี่ยงแบบระนาบแบน (Flat-Plane Crankshaft) ช่วยเพิ่มการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เฉียบคมยิ่งขึ้น ด้วยการออกแบบที่ล้ำสมัยเหล่านี้ เครื่องยนต์ V8 ของ Valhalla สามารถรีดกำลังสูงสุดได้ถึง 812 แรงม้า ที่ 7200 รอบต่อนาที ส่งกำลังทั้งหมดไปยังเพลาล้อหลังผ่านระบบไอเสียแบบแอ็คทีฟที่สามารถปรับระดับเสียงตามโหมดการขับขี่ เพื่อมอบประสบการณ์เสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของ Aston Martin สำหรับเพลาหน้า ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 400V สองตัว แต่ละตัวให้กำลัง 150 กิโลวัตต์ มอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้ไม่ได้ทำหน้าที่เพียงแค่ขับเคลื่อน แต่ยังควบคุมแรงบิด (Torque Vectoring) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและการตอบสนองของช่วงล่างด้านหน้าได้อย่างยอดเยี่ยม ช่วยลดอาการท้ายปัด (Oversteer) และหัวปัด (Understeer) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งยังช่วยชดเชยแรงบิดในช่วงเปลี่ยนเกียร์เพื่อขจัดอาการเทอร์โบแล็ก (Turbo Lag) และที่สำคัญ มอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้ยังสามารถขับเคลื่อน Valhalla ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในโหมดไฟฟ้าล้วน Valhalla มีความเร็วสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และวิ่งได้ระยะทางสูงสุดเพียง 15 กิโลเมตรเท่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มน้ำหนักที่ไม่จำเป็น ความจุแบตเตอรี่ของ Valhalla จึงมีขนาดเพียง 6.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง ที่เพลาหลัง ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติมที่ทำหน้าที่เป็นมอเตอร์สตาร์ทเตอร์และเจนเนอเรเตอร์ (Starter-Generator) ซึ่งรวมเข้ากับระบบส่งกำลัง ช่วยเสริมกำลังในการขับเคลื่อน มอบแรงบิดที่ตอบสนองฉับไว และช่วยให้การเร่งความเร็วมีความต่อเนื่องอย่างทรงพลัง ระบบเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Limited-Slip Differential) บนเพลาหลัง ยังช่วยเพิ่มสมรรถนะในการควบคุมรถให้มีความคล่องตัวสูงสุด ระบบส่งกำลังของ Valhalla ยังมีความพิเศษด้วยชุดเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด ที่ได้รับการพัฒนาเพื่อการตอบสนองที่เหนือกว่า โดย Aston Martin ได้นำกลไกการถอยหลังแบบดั้งเดิมออก และใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนถอยหลัง เพื่อลดน้ำหนักโดยรวมของชุดเกียร์ โครงสร้างน้ำหนักเบาแต่ทรงพลัง ในโลกของซูเปอร์คาร์ การลดน้ำหนักในทุกๆ ส่วนประกอบคือหัวใจสำคัญ Aston Martin ได้ร่วมมือกับ Aston Martin Performance Technologies (AMPT) ในการสร้างโครงสร้างโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Fibre Monocoque) สำหรับ Valhalla และใช้ซับเฟรมอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา แม้จะใช้วัสดุน้ำหนักเบาเป็นจำนวนมาก แต่ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดที่ซับซ้อนก็ยังทำให้ Valhalla มีน้ำหนักโดยรวมอยู่ที่ 1655 กิโลกรัม Aston Martin ยังให้ความสำคัญกับการลด “มวลที่ไม่ถูกรองรับ” (Unsprung Mass) อย่างยิ่งยวด ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Valhalla ใช้ชุดก้านกระทุ้ง (Push-rod Suspension) ที่มองเห็นได้ผ่านโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ การออกแบบนี้ทำให้โช้คอัพถูกย้ายออกไปนอกกระแสลมที่ไหลผ่านล้อหน้า คล้ายกับรถ F1 ซึ่งส่งผลให้กระแสลมไหลไปยังหม้อน้ำด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ระบบเบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มาพร้อมกับจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มิลลิเมตร และ 390 มิลลิเมตร ตามลำดับ เพื่อการหยุดรถที่ทรงพลังจากความเร็วสูง นอกจากนี้ ยังมาพร้อมกับล้ออัลลอยฟอร์จ (Forged Alloy Wheels) ขนาด 21 นิ้ว ด้านหน้า และ 20 นิ้ว ด้านหลัง ซึ่งหุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ที่เน้นสมรรถนะในสนามแข่ง ช่วยลดมวลที่ไม่ถูกรองรับลงได้มากถึง 12 กิโลกรัม อากาศพลศาสตร์เหนือชั้น: แรงบันดาลใจจาก Formula 1 แม้ Enzo Ferrari เคยกล่าวไว้ว่า “อากาศพลศาสตร์มีไว้สำหรับคนที่สร้างเครื่องยนต์ไม่ได้” แต่ในยุคของซูเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์สมัยใหม่ ประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ได้กลายเป็นทักษะที่ขาดไม่ได้ การออกแบบของ Valhalla อาจจะดูอนุรักษ์นิยมกว่า Valkyrie เล็กน้อย แต่เรายังคงเห็นการใช้งานดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ที่ด้านท้าย และช่องรับอากาศบนหลังคา (Roof Intake) ที่สำคัญยิ่งต่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง Aston Martin ระบุว่าช่องรับอากาศบนหลังคาที่เป็นเอกลักษณ์นี้ ทำหน้าที่เป็นท่อร่วมไอดีที่ผสานรวมเข้ากับระบบ ACAC (Advanced Charge Air Cooler) ใหม่ ซึ่งช่วยส่งอากาศเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ได้มากขึ้น ทำให้เครื่องยนต์สามารถรีดกำลังออกมาได้อย่างเต็มศักยภาพ ปีกหลังแบบแอ็คทีฟ (Active Rear Wing) เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบอากาศพลศาสตร์เชิงรุก (Active Aerodynamics) ซึ่งสามารถปรับมุมได้สูงสุด 255 มิลลิเมตร และสร้างแรงกด (Downforce) ได้ถึง 600 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากปีกหลังที่มองเห็นได้ชัดเจนแล้ว ยังมีปีกหน้าที่ซ่อนอยู่หลังกระจังหน้า การเบรกของ Valhalla ไม่ได้อาศัยเพียงการเสียดทานกับพื้นถนนเท่านั้น แต่ในระหว่างการเบรกอย่างหนัก สปอยเลอร์หน้าและหลังจะทำงานร่วมกันภายใน 0.5 วินาที โดยปรับจุดศูนย์กลางแรงกด (Center of Pressure) ไปยังด้านหลัง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกสูงสุดและมีความเสถียรเพิ่มขึ้น ระบบอากาศพลศาสตร์เชิงรุกนี้ไม่ได้ทำงานเฉพาะตอนเบรกเท่านั้น แต่ยังทำงานใน “โหมดสนามแข่ง” (Track Mode) โดยสปอยเลอร์หน้าและหลังจะปรับเปลี่ยนตลอดเวลาเพื่อเพิ่มแรงกดและรักษาความสมดุลของรถให้เหมาะสมที่สุด เมื่อไม่ต้องการใช้งาน สปอยเลอร์เหล่านี้จะพับเก็บเข้ากับตัวรถได้อย่างแนบเนียน เพื่อรักษาเส้นสายอันสง่างามของตัวรถ นอกจากนี้ Valhalla ยังใช้การออกแบบแผงข้าง (Side Skirts) ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถ F1 โดยมีการติดตั้ง ‘Vortex Generators’ จำนวน 10 ตัว ประตูยังได้รับการออกแบบให้เป็น “Air Intakes” เพื่อนำพากระแสลมเข้าสู่ช่องรับอากาศ Aston Martin ระบุว่า แม้จะไม่ได้กางปีกหลังออก ตัวรถก็ยังมีประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม ห้องโดยสารที่เน้นผู้ขับขี่: ความสบายที่มาพร้อมกับความเร้าใจ เมื่อเปิดประตูแบบปีกผีเสื้อ (Dihedral Doors) ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Valhalla คุณจะพบกับการออกแบบภายในที่ Aston Martin ใช้แนวทางที่แตกต่างออกไป เบาะนั่งของ Valhalla มีความแตกต่างอย่างชัดเจนจากรุ่นก่อนๆ อย่าง Vantage และ Vanquish โดยเบาะนั่งคนขับจะถูกวางตำแหน่งให้ใกล้กับแนวแกนกลางของรถมากขึ้น ระดับความสูงของสะโพกจะต่ำลง และส้นเท้าจะอยู่เกือบจะเท่ากับระดับสะโพก Aston Martin กล่าวว่า การจัดวางเบาะนั่งเช่นนี้ ได้จำลองท่าทางการขับขี่ของรถ F1 มาเป็นอย่างดี พร้อมปุ่มควบคุมต่างๆ บนคอนโซลกลางที่อยู่ในระยะเอื้อมถึงได้ง่าย ห้องโดยสารของ Valhalla มีขนาดกะทัดรัดและเน้นที่ผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง “เรามุ่งมั่นที่จะถ่ายทอดอารมณ์อันบริสุทธิ์ของประสบการณ์การขับขี่” Aston Martin เข้าใจดีว่าในฐานะซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลาง ประสบการณ์การขับขี่ของ Valhalla มีความสำคัญยิ่งกว่ารถยนต์ GT ทั่วไป ดังนั้นในการออกแบบภายในของ Valhalla ความรู้สึกในการขับขี่จึงมีความสำคัญสูงสุด โดยความหรูหราจะถูกลดทอนลงเมื่อเทียบกับความตั้งใจที่จะมอบความเร้าใจในการขับขี่อย่างแท้จริง ระบบอินโฟเทนเมนท์ในรถยนต์ไม่ได้เป็นจุดเด่นหลัก เนื่องจากมุ่งเน้นไปที่การเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay เป็นหลัก อนาคตที่สดใส: Vanquish Vision Concept และก้าวต่อไปของ Aston Martin นอกเหนือจาก Valkyrie และ Valhalla แล้ว Aston Martin ยังได้เปิดตัวรถแนวคิดที่น่าสนใจอีกรุ่นคือ Vanquish Vision Concept ในงาน Geneva Motor Show ปี 2019 ขณะนั้น Aston Martin ระบุว่ารถแนวคิดนี้จะเป็นซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นเริ่มต้นของแบรนด์ โดยตั้งเป้าแข่งขันกับรุ่นอย่าง Ferrari F8 Tributo และ Lamborghini Huracán แม้จะไม่ได้ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มากเท่า Valhalla แต่ Vanquish Vision Concept ก็มาพร้อมกับโครงสร้างอลูมิเนียม และยังคงการออกแบบภายนอกที่เรียบง่ายและสง่างามยิ่งขึ้น ที่สำคัญที่สุดคือ Vanquish Vision Concept รุ่นผลิตจริงจะไม่ถูกจำกัดจำนวนการผลิต หากคุณพลาดโอกาสในการจับจอง Valhalla 999 คันไป อย่าพลาดโอกาสกับรถรุ่นนี้ Aston Martin วางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นผลิตจริงในปี 2022 แม้ว่าปัจจุบันจะเป็นปลายปี 2024 และ Valhalla ได้ล่าช้าไปถึงสามปีแล้ว ก็คาดว่ารถรุ่นที่ราคาเข้าถึงได้ง่ายกว่าอย่าง Vanquish Vision Concept รุ่นผลิตจริง จะมาถึงในอีกไม่นานนี้ Aston Martin Valhalla ไม่ได้เป็นเพียงซูเปอร์คาร์ แต่เป็นการประกาศศักดาถึงอนาคตของ Aston Martin ที่ผสมผสานสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด, เทคโนโลยีจาก Formula 1, และการผลิตจำนวนมากเข้าไว้ด้วยกัน การเดินทางครั้งใหม่ของแบรนด์ผู้ดีอังกฤษนี้ได้เริ่มต้นขึ้นแล้วอย่างน่าตื่นเต้น หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะสุดขีดและดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Aston Martin การทำความเข้าใจถึงนวัตกรรมและวิสัยทัศน์เบื้องหลัง Aston Martin Valhalla คือก้าวแรกในการสัมผัสประสบการณ์ยนตรกรรมแห่งอนาคตอย่างแท้จริง ติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ Aston Martin รุ่นล่าสุด และค้นพบโอกาสในการเป็นเจ้าของส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์ที่กำลังจะถูกเขียนขึ้นใหม่นี้