[ครบชุด] T1003221 ความอดทนของเดอะแบก Ep.2

Aston Martin Valhalla: การพลิกโฉมครั้งใหม่แห่งซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลาง สู่ยุคแห่งสมรรถนะไฟฟ้า ในวงการยานยนต์ระดับโลก ที่ซึ่งนวัตกรรมและความเร็วคือหัวใจหลัก Aston Martin แบรนด์รถยนต์หรูสัญชาติอังกฤษ ได้สร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ด้วยการเปิดตัว Aston Martin Valhalla ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่ผสานขุมพลังแห่งอนาคตเข้ากับดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ที่ได้รับการยอมรับไปทั่วโลก แม้จะผ่านการรอคอยอันยาวนานกว่ากำหนดการเดิมถึง 3 ปี แต่ความพิเศษที่รอคอยกลับคุ้มค่าเกินกว่าที่คาดหมาย Aston Martin Valhalla ไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญของแบรนด์ในเซ็กเมนต์ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลาง แต่ยังเป็นการประกาศศักดาถึงทิศทางการพัฒนารถยนต์สมรรถนะสูงในยุคปัจจุบันและอนาคต จากแรงบันดาลใจระดับสูงสุด สู่ความเป็นจริงที่เข้าถึงได้ ย้อนกลับไปในปี 2017 ณ งาน Geneva International Motor Show Aston Martin ได้สร้างความฮือฮาด้วยการเปิดตัว Vantage รุ่นใหม่ พร้อมๆ กับการเผยโฉม Hypercar สุดล้ำอย่าง Valkyrie และรุ่นพิเศษ AMR Pro ผลงานชิ้นโบว์แดงนี้ เกิดจากการผนึกกำลังอันแข็งแกร่งระหว่าง Aston Martin และทีม Red Bull Racing F1 ซึ่งเป็นการนำเอาเทคโนโลยีอันก้าวล้ำจากสนามแข่ง Formula 1 มาปรับใช้กับการพัฒนารถยนต์ถนน การออกแบบของ Valkyrie นั้น ได้รับอิทธิพลโดยตรงจาก Adrian Newey ปรมาจารย์ด้านอากาศพลศาสตร์ของวงการ F1 โดยผสานรวมเทคโนโลยีอย่างระบบ DRS (Drag Reduction System), ระบบ KERS (Kinetic Energy Recovery System), ระบบช่วงล่างแบบ Pushrod และห้องโดยสารที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถ F1 อย่างแท้จริง ทำให้ Valkyrie เปรียบเสมือนรถ F1 ที่ติดล้อสำหรับใช้งานบนถนน อย่างไรก็ตาม Valkyrie คือผลผลิตที่สงวนไว้สำหรับกลุ่มคนเพียงไม่กี่คนเท่านั้น ด้วยจำนวนการผลิตที่จำกัดอย่างยิ่ง เพียง 150 คันทั่วโลก ซึ่งรวมถึงรถต้นแบบ รถทดสอบ และรุ่นพิเศษสำหรับการแข่งขันอีก 25 คัน ทำให้รุ่นที่ผลิตเพื่อจำหน่ายบนถนนมีเพียง 99 คันเท่านั้น แม้กระทั่ง Fernando Alonso นักแข่ง F1 ชื่อดังของทีม Aston Martin เอง ก็เพิ่งได้รับ Valkyrie ของเขาในปี 2024 ที่ผ่านมา แล้วสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์สมรรถนะระดับสูงสุดที่ใกล้เคียงกัน แต่ยังคงความเป็นรถยนต์ที่ผลิตในจำนวนที่มากกว่า? Aston Martin ได้นำเสนอทางเลือกที่ “เข้าถึงง่าย” มากขึ้น นั่นคือ Aston Martin Valhalla Aston Martin Valhalla: การเดินทางสู่ยุคใหม่ของ Aston Martin Aston Martin Valhalla ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่เดิมมีกำหนดเปิดตัวในปี 2021 แต่ได้เลื่อนออกไปถึง 3 ปี ในที่สุดก็ได้มาปรากฏโฉมอย่างเป็นทางการ เพื่อสานต่อเจตนารมณ์ของแบรนด์ในการนำเสนอรถยนต์ที่ผสานสมรรถนะอันยอดเยี่ยมเข้ากับเทคโนโลยีแห่งอนาคต แม้จะยังคง DNA การออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ที่สืบทอดมาจาก Valkyrie แต่ Valhalla ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานที่แข็งแกร่งและเน้นการผลิตจำนวนมากที่มากกว่า ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์ที่ผู้คนทั่วไปมีโอกาสได้พบเห็นในชีวิตประจำวันได้มากขึ้น ในแง่ของการผลิต Aston Martin Valhalla มีจำนวนที่มากกว่า Valkyrie อย่างมีนัยสำคัญ โดยมีแผนการผลิตรวมทั้งสิ้น 999 คัน ทำให้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรุ่นที่ผลิตในจำนวนที่ “มากพอสมควร” สำหรับซูเปอร์คาร์ระดับนี้ Lawrence Stroll ประธานกรรมการบริหารของ Aston Martin ได้กล่าวถึง Valhalla ไว้ว่า “ในฐานะซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางรุ่นแรกที่ผลิตในจำนวนมากของ Aston Martin Aston Martin Valhalla ถือเป็นผลงานแห่งการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงของแบรนด์สุดหรูของเรา” คำว่า “การเปลี่ยนแปลง” ของ Stroll นั้น สะท้อนถึง “การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ด้านขุมพลัง” ที่กำลังเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ Aston Martin Valhalla ไม่เพียงแต่เป็นซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางรุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมากของ Aston Martin เท่านั้น แต่ยังเป็นรุ่นแรกที่นำเสนอระบบส่งกำลังแบบ Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) อันล้ำสมัย ขุมพลังไฮบริดอันทรงพลัง: สมรรถนะที่เหนือกว่าทุกการคาดหมาย ภายใต้เรือนร่างอันปราดเปรียวของ Aston Martin Valhalla บรรจุเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าถึงสามตัว สร้างกำลังรวมสูงสุดถึง 1079 แรงม้า และแรงบิด 1000 นิวตันเมตร ในโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ (All-Wheel Drive) อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถทำได้ภายใน 2.5 วินาที และมีเป้าหมายความเร็วสูงสุดที่ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าในทางเทคนิค Valhalla จะมีจำนวนกระบอกสูบน้อยกว่า Valkyrie อยู่ 4 กระบอกสูบ แต่ก็เลือกใช้การปรับแต่งเครื่องยนต์ในรูปแบบที่ทรงพลังที่สุดของ Aston Martin เครื่องยนต์ V8 นี้มาพร้อมโครงสร้างแบบ “Hot-V” ซึ่งวางเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบทวินสโครลไว้ที่ด้านบนของเครื่องยนต์ เพื่อการตอบสนองที่ฉับไว และใช้ระบบอ่างน้ำมันเครื่องแบบ Dry Sump เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงของเครื่องยนต์ให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การออกแบบเพลาข้อเหวี่ยงแบบ Flat-Plane Crankshaft ภายในยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้ดียิ่งขึ้น ด้วยการปรับแต่งขั้นสูงเหล่านี้ เครื่องยนต์ของ Valhalla สามารถรีดกำลังได้สูงสุดถึง 812 แรงม้า ที่ 7200 รอบต่อนาที ส่งกำลังทั้งหมดไปยังเพลาล้อหลัง ระบบไอเสียที่มาพร้อมวาล์วแบบ Active Exhaust ช่วยสร้างเสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ของ Aston Martin ที่สามารถปรับแต่งได้ตามโหมดการขับขี่ สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 400V สองตัวที่ให้กำลังรวม 150 กิโลวัตต์ (ประมาณ 204 แรงม้า) มอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำหน้าที่ขับเคลื่อนรถในโหมดไฟฟ้าล้วน แต่ยังช่วยควบคุมแรงบิด (Torque Vectoring) เพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนนและการตอบสนองของส่วนหน้าให้ดียิ่งขึ้น ช่วยลดอาการท้ายปัด (Oversteer) และอาการหน้าดื้อ (Understeer) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งยังช่วยเสริมแรงบิดในช่วงเปลี่ยนเกียร์เพื่อลดอาการรอรอบของเทอร์โบ (Turbo Lag) อย่างไรก็ตาม ในโหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน Aston Martin Valhalla มีความเร็วสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และวิ่งได้ระยะทางเพียง 15 กิโลเมตร ด้วยขนาดแบตเตอรี่เพียง 6.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มน้ำหนักที่ไม่จำเป็นให้กับตัวรถ ที่เพลาหลัง ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติมติดตั้งอยู่ด้านหลัง ซึ่งทำงานร่วมกับระบบส่งกำลัง ทำหน้าที่เป็น Starter Generator ที่ทรงพลัง นอกจากนี้ยังช่วยเสริมกำลังขับ เติมแรงบิด และมอบอัตราเร่งที่ต่อเนื่องและทรงพลัง เฟืองท้ายแบบ Electronic Limited Slip Differential (eLSD) บนเพลาหลังยังช่วยเพิ่มความสามารถในการควบคุมรถให้คล่องแคล่วและแม่นยำยิ่งขึ้น ระบบส่งกำลังของ Aston Martin Valhalla ยังมีความน่าสนใจด้วยชุดเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด พร้อมระบบเกียร์ถอยหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ Aston Martin ได้ออกแบบกลไกเกียร์ถอยหลังแบบดั้งเดิมออกไป และใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการทำหน้าที่ถอยหลังแทน เพื่อลดน้ำหนักรวมของชุดเกียร์ การบริหารจัดการน้ำหนัก: หัวใจสำคัญของซูเปอร์คาร์ สำหรับซูเปอร์คาร์ การลดน้ำหนักในทุกๆ ส่วนถือเป็นปัจจัยสำคัญอย่างยิ่ง Aston Martin ได้ร่วมมือกับ Aston Martin Performance Technologies (AMPT) ในการพัฒนากระจกมองข้างแบบโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับ Valhalla พร้อมทั้งติดตั้งซับเฟรมอลูมิเนียม แม้จะมีการใช้วัสดุน้ำหนักเบาเป็นจำนวนมาก แต่ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดที่ซับซ้อนก็ยังทำให้ตัวรถมีน้ำหนักรวมอยู่ที่ 1655 กิโลกรัม Aston Martin ยังคงมุ่งมั่นที่จะปรับปรุงมวลส่วนที่ไม่ได้รองรับ (Unsprung Mass) ให้ลดน้อยลงอีกด้วย ระบบช่วงล่างด้านหน้าของ Aston Martin Valhalla ใช้ชุดก้านกระทุ้ง (Pushrod Suspension) ที่สามารถมองเห็นได้ผ่านช่องเปิดของตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ การออกแบบระบบช่วงล่างลักษณะนี้ ช่วยให้โช้คอัพเคลื่อนตัวออกจากเส้นทางการไหลเวียนของอากาศบริเวณล้อหน้า คล้ายกับรถ Formula 1 ซึ่งส่งผลให้การไหลเวียนของอากาศไปยังหม้อน้ำด้านหลังมีประสิทธิภาพดียิ่งขึ้น ระบบเบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ติดตั้งจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มิลลิเมตร และ 390 มิลลิเมตร ตามลำดับ เพื่อรองรับการหยุดรถอันทรงพลังของซูเปอร์คาร์คันนี้ นอกจากนี้ยังมาพร้อมล้ออัลลอยด์แบบฟอร์จ (Forged Alloy Wheels) ขนาด 21 นิ้วที่ล้อหน้า และ 22 นิ้วที่ล้อหลัง หุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ที่เน้นสมรรถนะในสนามแข่ง ซึ่ง Aston Martin อ้างว่าสามารถช่วยลดมวลส่วนที่ไม่ได้รองรับได้ถึง 12 กิโลกรัม อิทธิพลจาก Formula 1: ความสมบูรณ์แบบแห่งอากาศพลศาสตร์ แม้ Enzo Ferrari จะเคยกล่าวไว้ว่า “อากาศพลศาสตร์มีไว้สำหรับผู้ที่สร้างเครื่องยนต์ไม่ได้” แต่ในโลกของซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ อากาศพลศาสตร์ได้กลายเป็นทักษะที่จำเป็นอย่างยิ่งยวด Aston Martin Valhalla แม้จะมีการออกแบบที่ดูอนุรักษ์นิยมกว่า Valkyrie แต่ก็ยังคงไว้ซึ่งหลักการทางอากาศพลศาสตร์ที่ล้ำสมัย เห็นได้จาก Diffuser ขนาดใหญ่ที่ด้านท้าย และช่องรับอากาศบนหลังคา (Roof Intake) ที่ออกแบบมาเพื่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง Aston Martin ระบุว่า ช่องรับอากาศบนหลังคาอันเป็นเอกลักษณ์นี้ ใช้ Manifold แบบบูรณาการ และระบบระบายความร้อนหม้ออัดอากาศแบบใหม่ (Advanced Charge Air Cooler – ACAC) ซึ่งจะจ่ายอากาศที่เย็นกว่าเข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ช่วยรีดประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ออกมา ปีกหลังแบบ Active Rear Wing เป็นส่วนสำคัญของระบบอากาศพลศาสตร์เชิงรุก (Active Aerodynamics) ซึ่งสามารถกางออกได้สูงสุดถึง 255 มิลลิเมตร และสร้างแรงกด (Downforce) ได้ถึง 600 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากปีกหลังที่มองเห็นได้แล้ว ยังมีปีกหน้าที่ทำงานแบบ Active ซ่อนอยู่หลังกระจังหน้าของ Aston Martin Valhalla การหยุดรถของ Valhalla ไม่ได้อาศัยเพียงการสัมผัสกับพื้นถนนเท่านั้น แต่ในระหว่างการเบรกอย่างรุนแรง สปอยเลอร์หน้าและหลังจะทำงานร่วมกันภายใน 0.5 วินาที โดยเปลี่ยนจุดศูนย์กลางของแรงกด (Center of Pressure) ไปทางด้านหลัง ส่งผลให้การเบรกมีประสิทธิภาพสูงสุด และเพิ่มเสถียรภาพให้กับตัวรถ ระบบอากาศพลศาสตร์เชิงรุกนี้ ไม่เพียงแต่ทำงานในขณะเบรกเท่านั้น แต่ยังทำงานใน “Track Mode” โดยสปอยเลอร์หน้าและหลังจะปรับเปลี่ยนการทำงานอยู่ตลอดเวลา เพื่อเพิ่มแรงกดและรักษาความสมดุลของตัวรถให้เหมาะสมที่สุด เมื่อไม่ต้องการใช้งาน สปอยเลอร์จะพับเก็บเข้ากับตัวรถได้อย่างแนบเนียน เพื่อรักษารูปลักษณ์อันสง่างามของรถไว้ นอกจากนี้ Aston Martin Valhalla ยังใช้การออกแบบ Side Skirts ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถ F1 โดยใช้ Vortex Generators จำนวน 6 ตัว ประตูรถยังถูกออกแบบให้มีช่องลม เพื่อนำกระแสลมเข้าสู่ช่องรับอากาศ Aston Martin ระบุว่า แม้จะไม่ได้กางปีกหลังออก ตัวรถก็ยังมีประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว ภายในที่เน้นผู้ขับขี่: สัมผัสแห่ง Formula 1 กลไกการเปิดประตูแบบ Dihedral Synchro-Helix actuation อันเป็นเอกลักษณ์ของ Valhalla เมื่อเปิดออก จะเผยให้เห็นการออกแบบภายในที่ Aston Martin ได้เลือกแนวทางที่แตกต่างออกไปอย่างชัดเจน ตำแหน่งเบาะนั่งของ Aston Martin Valhalla แตกต่างจากรุ่น Vantage และ Vanquish รุ่นก่อนหน้าอย่างเห็นได้ชัด โดยเบาะนั่งของคนขับจะถูกจัดวางให้ใกล้เคียงกับแนวแกนกลางของรถมากขึ้น ระดับความสูงของสะโพกจะต่ำลง และส้นเท้าจะเกือบจะอยู่ในระดับเดียวกับสะโพก Aston Martin กล่าวว่าการจัดวางตำแหน่งเบาะนั่งนี้ เลียนแบบท่าทางการขับขี่ของรถ F1 ได้อย่างใกล้ชิด พร้อมทั้งปุ่มควบคุมต่างๆ บนคอนโซลกลางจะอยู่ในระยะที่ผู้ขับขี่สามารถเอื้อมถึงได้ง่าย ภายในที่กะทัดรัดและเน้นผู้ขับขี่ของ Aston Martin Valhalla แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการมอบ “ประสบการณ์การขับขี่อันบริสุทธิ์” Aston Martin เข้าใจดีว่าในฐานะซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลาง ประสบการณ์การขับขี่ของ Valhalla มีความสำคัญมากกว่ารถ GT ทั่วไป ดังนั้น ในการออกแบบภายใน ความรู้สึกในการขับขี่จึงมีความสำคัญสูงสุด โดยความหรูหราจะถูกลดทอนลง เพื่อเน้นย้ำถึงความหลงใหลในการขับขี่อย่างแท้จริง สำหรับระบบความบันเทิงในรถยนต์นั้น Aston Martin Valhalla เน้นไปที่การเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay เป็นหลัก อนาคตที่สดใส: Aston Martin Vanquish Vision Concept นอกเหนือจาก Valkyrie แล้ว Aston Martin ยังได้เปิดตัวรถยนต์แนวคิด Vanquish Vision Concept ณ งาน Geneva Motor Show ปี 2019 ซึ่งเป็นอีกหนึ่งสัญญาณสำคัญของทิศทางในอนาคต บริษัทระบุว่ารถยนต์แนวคิดคันนี้ จะพัฒนาเป็นซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางขับเคลื่อนล้อหลังระดับเริ่มต้นรุ่นแรกของ Aston Martin โดยมีเป้าหมายในการแข่งขันกับรถยนต์ระดับอย่าง Ferrari F8 Tributo และ Lamborghini Huracán ในช่วงเวลานั้น แม้ว่า Vanquish Vision Concept จะไม่ได้ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มากเท่า Valhalla แต่ก็มีการใช้โครงสร้างอลูมิเนียม และยังคงการออกแบบภายนอกที่เรียบง่าย แต่สง่างามยิ่งขึ้น ที่สำคัญกว่านั้น รุ่นเริ่มต้นนี้ไม่น่าจะผลิตในจำนวนจำกัด หากคุณพลาดโอกาสในการเป็นเจ้าของ 999 คันของ Valhalla ไป อย่าเพิ่งหมดหวัง! Aston Martin วางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นผลิตจริงในปี 2022 (แม้ว่าในปัจจุบันจะเป็นช่วงปลายปี 2024 และ Valhalla เองก็มีการเลื่อนกำหนดการผลิตไปถึง 3 ปีก็ตาม) คาดว่ารุ่นนี้จะมีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า และเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางจาก Aston Martin Aston Martin Valhalla คือบทพิสูจน์ถึงวิสัยทัศน์อันก้าวไกลของ Aston Martin ในการก้าวข้ามขีดจำกัดของสมรรถนะและเทคโนโลยี สู่การสร้างสรรค์ซูเปอร์คาร์แห่งยุคใหม่ที่ผสานความดุดันของเครื่องยนต์ V8 เข้ากับความยั่งยืนของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ สัมผัสแห่ง Formula 1 และดีไซน์อันไร้ที่ติ คือสิ่งที่รอคอยคุณอยู่เบื้องหลังพวงมาลัยของ Aston Martin Valhalla หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ และเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในโลกของซูเปอร์คาร์ Aston Martin Valhalla คือคำตอบที่ใช่สำหรับคุณ ติดต่อตัวแทนจำหน่าย Aston Martin อย่างเป็นทางการ หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อเริ่มต้นการเดินทางสู่สมรรถนะแห่งอนาคตได้แล้ววันนี้