[ครบชุด] T2103236 แม ลำเอ ยงส งแต กชายคนโปรดเร ยนต ดท ายเป นไงล งมาอะไรได าง

Ferrari 12Cilindri: นิยามใหม่แห่งสมรรถนะและความสง่างาม สู่ชัยชนะ Car Design Award 2025 ในโลกแห่งยานยนต์สมรรถนะสูงที่ไร้ขีดจำกัด Ferrari คือชื่อที่สะท้อนถึงความปรารถนาอันสูงสุดของนักขับ และในปี 2025 นี้ แบรนด์ม้าลำพองได้ตอกย้ำความเป็นผู้นำอีกครั้งด้วยการเปิดตัว Ferrari 12Cilindri รถยนต์ที่ผสานจิตวิญญาณแห่งตำนาน V12 เข้ากับเทคโนโลยีแห่งอนาคตได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่เพียงแต่เป็นที่สุดแห่งสมรรถนะบนท้องถนน แต่ยังได้รับการยอมรับในระดับสากลด้วยการคว้ารางวัลอันทรงเกียรติ Car Design Award 2025 ในสาขา Production Cars ซึ่งถือเป็นเครื่องยืนยันถึงความงดงามที่เหนือกาลเวลาและความล้ำสมัยในการออกแบบ Car Design Award 2025: เครื่องยืนยันความเหนือชั้นด้านการออกแบบ รางวัล Car Design Award ถือเป็นหนึ่งในเวทีที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ซึ่งเฟอร์รารี 12Cilindri ได้รับการยกย่องจากคณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิว่าเป็น “สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์” คำกล่าวนี้สะท้อนให้เห็นถึงความตั้งใจของ Ferrari ในการเชื่อมโยงมรดกอันยาวนานเข้ากับวิสัยทัศน์แห่งอนาคต การได้รับรางวัลนี้ยังเป็นประวัติศาสตร์หน้าใหม่ให้กับ Ferrari เพราะนับเป็นรถยนต์รุ่นที่ 5 ที่ได้รับเกียรติยศนี้ นับตั้งแต่ก่อตั้งรางวัลขึ้นในปี 1984 พิธีมอบรางวัลอันทรงเกียรติจัดขึ้น ณ พิพิธภัณฑ์ ADI Design Museum ในเมืองมิลาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน Milan Design Week โดยมี Flavio Manzoni หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Ferrari เป็นตัวแทนรับรางวัล ยืนยันถึงความสำเร็จของทีมงานผู้อยู่เบื้องหลังการสร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกนี้ มรดกแห่ง V12: 5 รุ่น Ferrari ที่คว้า Car Design Award นับตั้งแต่ปี 1984 เป็นต้นมา Ferrari ได้รับรางวัลอันทรงเกียรติ Car Design Award ในหมวด Production Cars มาแล้วถึง 5 รุ่น แสดงให้เห็นถึงความสม่ำเสมอในด้านการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์: Ferrari Testarossa (1985): ไอคอนแห่งยุค 80 ที่ยังคงความน่าดึงดูดมาจนถึงปัจจุบัน Ferrari Roma (2020): นิยามใหม่ของ Gran Turismo สไตล์อิตาเลียนที่ผสมผสานความหรูหราและความสปอร์ตได้อย่างลงตัว Ferrari 296 GTB (2022): การก้าวสู่ยุคใหม่ของ Ferrari ด้วยขุมพลัง V6 Plug-in Hybrid ที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะ Ferrari Purosangue (2023): การตีความใหม่ของรถยนต์ 4 ประตูที่ยังคง DNA ของ Ferrari ไว้อย่างสมบูรณ์ Ferrari 12Cilindri (2025): บทสรุปแห่งความยิ่งใหญ่ของเครื่องยนต์ V12 ที่ผสานมรดกและอนาคต ยิ่งไปกว่านั้น ทีมออกแบบของ Ferrari ยังได้รับรางวัลในหมวด Brand Design Language จาก Purosangue ในปีเดียวกันอีกด้วย ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการสร้างสรรค์ภาษาการออกแบบที่แข็งแกร่งและสอดคล้องกันทั่วทั้งแบรนด์ Ferrari 12Cilindri: การตีความใหม่ของปรัชญา Gran Turismo คณะกรรมการ ADI ได้ให้เหตุผลในการเลือก Ferrari 12Cilindri ไว้ว่า “ดีไซน์ของ 12Cilindri ถ่ายทอดจิตวิญญาณของ Ferrari V12 ยุค 50 และ 60 ได้เป็นอย่างดี ผ่านการทบทวนและปรับปรุงใหม่ โดยการพัฒนาด้านแอโรไดนามิกในปัจจุบันจะไม่ได้อ้างอิงจากแค่ความรู้และประสบการณ์ที่สั่งสมอย่างที่ผ่านมาแล้ว แต่จะใช้หลักวิทยาศาสตร์เป็นหลัก สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์ได้ผลักดันให้โครงการนี้ผสานสองจิตวิญญาณที่โดดเด่น ได้แก่ความสปอร์ตและความหรูหรา เพื่อสร้างเอกลักษณ์ที่เหนือความคาดหมาย” Ferrari 12Cilindri ได้รับแรงบันดาลใจอย่างชัดเจนจากรถ Gran Turismo ในตำนานของ Ferrari ยุคทศวรรษ 1950 และ 1960 โดยยังคงแก่นแท้ของรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์วางหน้า สองที่นั่ง อันเป็นหัวใจสำคัญของ Ferrari V12 สู่ยุคปัจจุบันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทั้งในด้านการออกแบบ ความอเนกประสงค์ และสมรรถนะ การออกแบบภายนอก: ความสง่างามที่แฝงไว้ด้วยพละกำลัง รูปลักษณ์ภายนอกของ Ferrari 12Cilindri สะท้อนถึงความสปอร์ต ความหรูหรา และความละเมียดละไมของเส้นสายที่เรียบง่าย แต่แฝงไว้ด้วยความทรงพลัง นวัตกรรมต่างๆ ถูกผสานเข้ากับการออกแบบอย่างแนบเนียน เช่น ระบบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟที่ทำงานสอดคล้องกับตัวรถ ฝากระโปรงหน้าที่เปิดย้อนทางเพื่อเผยให้เห็นขุมพลัง V12 อันงดงาม และท่อไอเสียคู่แบบ Twin Pair อันเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari เครื่องยนต์ V12 ทั้งหมดนี้เป็นการยกระดับมรดกของ Ferrari ให้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมในทุกมิติ เมื่อมองเผินๆ อาจมีความคล้ายคลึงกับ Ferrari F80 อยู่บ้าง โดยเฉพาะบริเวณด้านหน้าที่มุมตรง ซึ่งได้รับอิทธิพลมาจาก Ferrari 365 GTB/4 Daytona ในอดีต ดีไซน์ด้านข้างบริเวณประตูมีความโค้งมนที่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าซึ่งเน้นความดุดันสปอร์ตๆ 12Cilindri มีกลิ่นอายของ F80 ที่ทำให้ดูมีความกระชับ เรียบหรู และสง่างาม พร้อมด้วยเส้นสายแบบกล้ามเนื้อตามสไตล์ Ferrari ในยุค 50s และ 60s ซึ่งแตกต่างจาก F80 ที่เน้นความดุดันกว่า ด้านหน้าของ 12Cilindri โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมที่ด้านล่างมีไฟ DRL (Daytime Running Lights) อยู่ภายใน พร้อมแถบสีดำคาดด้านหน้าและโลโก้ Ferrari ขนาดเล็กที่ตรงกลาง เพิ่มความรู้สึกแบบย้อนยุค (Retro) กระจังหน้าเป็นแบบตะแกรงสีดำพร้อมเซ็นเซอร์ตรงกลาง ช่วยในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่อยู่ใต้ฝากระโปรง ฝากระโปรงหน้ามีความยาวและมีช่องระบายอากาศสองช่อง สะท้อนถึงเครื่องยนต์ V12 NA ซึ่งอาจเป็น V12 รุ่นสุดท้ายของ Ferrari บริเวณด้านข้าง ตัวถังจะมีความโค้งมนเป็นมัดกล้ามเนื้ออย่างชัดเจน โดยเฉพาะส่วนโป่งล้อหน้า ที่แท้จริงแล้วเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบฝากระโปรงหน้าที่ทำให้ปิดลงแล้วคลุมเป็นโป่งล้อสไตล์กล้ามเนื้อเหมือน Ferrari ในอดีต ใต้โป่งล้อบริเวณหลังล้อหน้าจะมีช่องระบายลมเพื่อจัดระเบียบการไหลเวียนของอากาศในซุ้มล้อให้ไหลผ่านออกด้านข้างตัวรถ รายละเอียดเหล่านี้แตกต่างจาก Ferrari 812 Superfast ซึ่งเน้นความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวอย่างสุดขีด ล้อของ 12Cilindri มาพร้อมขนาดหน้า 275/35 R21 และหลัง 315/35 R21 แม้จะมีล้อใหญ่และยางที่ดูบาง แต่เมื่อได้ทดลองขับจะพบว่าช่วงล่างมีความสบายเกินคาด ระบบเบรกหน้าขนาด 398 x 223 x 38 มม. และหลัง 360 x 233 x 32 มม. มาพร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ ชุดเบรกนี้ยกมาจากรถรุ่นท็อปอย่าง SF90 และ 296 เป็นระบบเบรกแบบ Brake-by-wire ทำงานร่วมกับระบบ ABS Evo เพื่อความแม่นยำในการเบรกแม้จะเบรกซ้ำๆ และระบบ Virtual Short Wheelbase 3.0 (PCV) ที่ควบคุมมุมล้อหน้าหลังเพื่อการเลี้ยวที่เฉียบคม ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีระบบรักษาการทรงตัว Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) ที่ประมวลผลร่วมกับเซ็นเซอร์ 6D เพื่อวิเคราะห์แรงยึดเกาะแบบ Real-time ช่วยให้ขับขี่รถคันนี้ได้อย่างมั่นใจในทุกสถานการณ์ การออกแบบท้ายรถมีความทันสมัยแต่ยังคงกลิ่นอายความย้อนยุค แบนราบคล้าย SF90 แต่ไฟท้ายมีลักษณะคล้ายกับ Roma พร้อมดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างขนาดใหญ่เพื่อช่วยในการรีดอากาศ นับเป็นการออกแบบท้ายรถที่สวยงามลงตัวและร่วมสมัย บริเวณฝากระโปรงท้ายเป็นแถบสีดำเช่นเดียวกับด้านหน้า โดยมีการออกแบบให้เป็นดั๊กเทลเล็กๆ ที่ด้านท้าย แต่ความจริงแล้วบริเวณปีกซ้ายและขวามีสปอยเลอร์แบบ Active ซ่อนอยู่ ซึ่งจะทำงานในช่วงความเร็ว 60 กม./ชม. ขึ้นไป เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศ ทำให้รถมีความนิ่งเมื่อขับขี่ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านในเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทาง 1 ใบ และกระเป๋าเป้เล็กๆ อีก 1 ใบ การออกแบบภายใน: ความหรูหราที่ผสานเทคโนโลยีอย่างลงตัว ภายในของ Ferrari 12Cilindri เลือกใช้วัสดุพรีเมี่ยมตามสไตล์รถสปอร์ต GT รุ่นเรือธง การออกแบบสไตล์ Dual Cockpit มอบความรู้สึกปลอดภัยและเป็นส่วนตัว ห้องโดยสารและคอนโซลใช้วัสดุชั้นยอด เช่น หนัง, หนังกลับ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์ คอนโซลกลางแบ่งออกเป็น 2 ฝั่งอย่างชัดเจน จุดเด่นของคอนโซลคือหน้าจอขนาดใหญ่ 3 ชุด ประกอบด้วยหน้าจอมาตรวัดผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้ว, หน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้ว ที่สามารถเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto เพื่อแสดงผลข้อมูลต่างๆ รวมถึงสมรรถนะของรถ และหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว ที่สามารถแสดงข้อมูลความเร็วและรอบเครื่องยนต์ได้เช่นเดียวกับฝั่งผู้ขับขี่ มอบประสบการณ์ Co-Driver อย่างแท้จริง ใต้หน้าจอมีป้ายรุ่น 12Cilindri ติดไว้ พร้อมระบบเครื่องเสียง Burmester Audio System 15 ลำโพง เพื่อความบันเทิงสูงสุด พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อม Paddle Shift ซึ่งเป็นศูนย์กลางการควบคุมของคนขับ มีปุ่มสตาร์ท, ปุ่มปรับโหมด, ปุ่มไฟเลี้ยว และปุ่มควบคุมอื่นๆ อีกมากมาย ทำให้คนขับสามารถปรับทุกอย่างได้จากพวงมาลัย ซึ่งเป็นดีไซน์ที่พบได้ในรถรุ่นเรือธงหลายๆ รุ่นของ Ferrari เช่น SF90 บริเวณคันเกียร์มีที่วางแก้วน้ำ 1 จุด และที่ประตูทั้งสองฝั่งก็สามารถเสียบขวดน้ำได้ ตัวเกียร์เป็นเกียร์อัตโนมัติที่ออกแบบให้มีลักษณะคล้ายเกียร์แมนวลแบบย้อนยุคของ Ferrari ในอดีต ด้วยการดันก้านเล็กๆ ขึ้นลงเพื่อเข้าเกียร์ ถัดลงมาคือที่วางกุญแจ และปุ่มเปิดปิดกระจก หากเป็นรุ่น Spider ก็จะมีปุ่มเปิดปิดหลังคาด้วย เบาะนั่งเป็นทรงสปอร์ตสไตล์รถแข่ง GT ที่มีพื้นฐานเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ หุ้มด้วยหนังหรือหนัง Alcantara ตามออปชั่นที่เลือก ที่วางแขนตรงกลางอาจจะเล็กไปบ้าง แต่ภายในสามารถเก็บของได้ บริเวณเท้าฝั่งผู้โดยสารมีแป้นรองเท้ามาให้ เครื่องยนต์ V12 NA: หัวใจแห่งตำนานที่เร้าใจ Ferrari 12Cilindri ใช้เครื่องยนต์ V12 NA ความจุ 6.5 ลิตร (6,496 ซีซี) วางหน้าค่อนกลาง ระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection แรงอัด 350 บาร์ ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที เครื่องยนต์นี้ได้รับการพัฒนาต่อยอดจากเครื่องยนต์ V12 ของ 812 Superfast โดยมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนข้อเหวี่ยงให้เป็นไทเทเนียมเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานสูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กหล่อ นอกจากนี้ยังใช้อะลูมิเนียมอัลลอยในการผลิตหัวลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง รวมถึงการนำเทคโนโลยีจาก Formula 1 มาใช้ เช่น การปรับผิวด้วยกรรมวิธี Diamond-Like-Carbon Coating เพื่อลดแรงเสียดทานภายในและเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกล กำลังถูกส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะลูกใหม่ที่ฉลาดและเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และมาพร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 2.9 วินาที (Coupe) / 2.95 วินาที (Spider) อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม.: 7.9 วินาที (Coupe) / 8.2 วินาที (Spider) ความเร็วสูงสุด: 340 กม./ชม. น้ำหนักตัวถัง: 1,560 กก. (Coupe) / 1,620 กก. (Spider) อัตราส่วนน้ำหนักหน้า:หลัง: 48.4:51.6 ตัวถังและมิติ: ความแข็งแกร่งที่มาพร้อมความเบา แชสซีส์ตัวถังได้รับการพัฒนาใหม่ให้มีการซับเสียงที่ดีขึ้นและแข็งแรงกว่า 812 Superfast ถึง 15% โดยที่น้ำหนักไม่เพิ่มขึ้น และยังเป็นรถ Production Car คันแรกของ Ferrari ที่นำอัลลอยด์รีไซเคิล 100% มาใช้เป็นชิ้นส่วน Subframe เกียร์ ความยาว: 4,733 มม. ความกว้าง: 2,176 มม. ความสูง: 1,292 มม. ระยะฐานล้อ: 2,700 มม. ด้วยตัวถังที่เบาและแข็งแรงขึ้น 15% ทำให้ Ferrari สามารถปรับแต่งช่วงล่างของ 12Cilindri ให้มีความนุ่มนวลขึ้นได้ รวมถึงมีการปรับฐานล้อให้สั้นลงเพื่อเพิ่มความกระฉับกระเฉงของตัวรถ และมีความสูงและความกว้างมากขึ้น ทำให้รถขับใช้งานได้ง่ายมากขึ้น แม้ความยาวอาจจะต้องใช้เวลาในการกะระยะสักเล็กน้อย Ferrari 12Cilindri Spider: สัมผัสแห่งอิสระที่เร้าใจ สำหรับการทดลองขับ Ferrari 12Cilindri Spider ซึ่งเป็นรุ่นหลังคาเปิดประทุน แสดงให้เห็นถึงรายละเอียดที่แตกต่างไปจากรุ่นหลังคาแข็งเล็กน้อย หลังคาเปิดประทุนเป็นแบบหลังคาแข็งที่สามารถเปิด-ปิดได้ภายใน 14 วินาที และสามารถทำได้ขณะขับขี่ด้วยความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. ดีไซน์ด้านหลังลาดลงแต่เว้าตรงกลางพร้อมกระจกกั้น ซึ่งจะเปิด-ปิดอัตโนมัติเมื่อใช้งานหลังคา การมีหลังคาแบบ Spider เพิ่มระบบต่างๆ ทำให้น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้น โดยรุ่น Spider มีน้ำหนัก 1,620 กก. มากกว่ารุ่นหลังคาแข็ง 60 กก. แต่น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและดีไซน์ที่ต่างกันเล็กน้อยมีผลต่อสมรรถนะเพียงเล็กน้อยเท่านั้น อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.95 วินาที ต่างจากรุ่นปกติเพียง 0.05 วินาที รถที่ใช้ในการทดสอบมีการติดตั้งออปชั่นเพิ่มเติม เช่น ชุดพาร์ทคาร์บอนรอบคัน, เบาะ และล้อ ซึ่งไม่ส่งผลต่อสมรรถนะโดยตรง ทำให้มั่นใจได้ว่าความรู้สึกที่ได้รับจะเหมือนกับรุ่นมาตรฐานจากโรงงาน Ferrari 12Cilindri Spider: ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือความคาดหมาย การทดสอบบนสนาม Pathum Thani Speedway ซึ่งมีลักษณะคล้ายสตรีทเซอร์กิตเล็กน้อย กับโหมดการขับขี่ Sport ทำให้ได้สัมผัสสมรรถนะของรถได้อย่างเต็มที่ แบ่งเป็นทางตรงยาว 2 เส้นทาง, โค้งกว้าง 4-5 โค้ง และโค้งแคบอีกจำนวนนับไม่ถ้วน ในรอบแรกที่เจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญเป็นผู้ขับขี่ แม้จะขับขี่ด้วยความเร็วสูงและเข้าโค้งอย่างดุดัน แต่รถยังคงควบคุมได้ดีเยี่ยม เสียงเครื่องยนต์และเกียร์ตอบสนองได้รวดเร็วมาก เมื่อถึงรอบที่ได้ขับเอง ตำแหน่งผู้ขับขี่ได้รับการออกแบบมาอย่างสบาย พร้อมทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม แม้รถจะมีฝากระโปรงหน้ายาว แต่การจัดตำแหน่งที่นั่งที่ดีช่วยให้มองเห็นด้านหน้าได้ชัดเจน ทำให้กะระยะได้ง่ายกว่าที่คิด เมื่อทำการเบรกอย่างรุนแรง รถพุ่งทะยานออกไปอย่างรวดเร็ว พร้อมเสียงเครื่องยนต์ V12 NA อันไพเราะ การเบรกที่หนักหน่วงน่าตื่นเต้นยิ่งกว่าการเร่ง เสียงเบรกที่ทรงพลังผสานกับการทำงานของระบบเบรกจาก SF90 ที่ช่วยให้รถชะลอความเร็วลงได้อย่างนุ่มนวล ไม่กระชาก พร้อมการทำงานของ Engine Brake ที่ช่วยให้มั่นใจยิ่งขึ้น การชิฟท์ดาวน์ของเกียร์ทำได้อย่างรวดเร็วเมื่อเบรกหนัก ทำให้ Engine Brake มีส่วนช่วยอย่างมากในการควบคุมรถ เสียงเครื่องยนต์ที่เร้าใจทุกครั้งที่ตบเกียร์ลงเป็นเสน่ห์ที่ไม่อาจปฏิเสธได้ ช่วงล่างและการเข้าโค้ง: ความสบายที่มาพร้อมความเฉียบคม สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือช่วงล่าง แม้รูปลักษณ์ภายนอกอาจทำให้คิดว่าต้องนั่งลำบากและแข็งกระด้าง แต่ในความเป็นจริงกลับตรงกันข้าม Ferrari 12Cilindri มอบความนุ่มนวลที่เฟิร์มกระชับ บวกกับตำแหน่งที่นั่งที่ดี ทำให้สามารถกล่าวได้อย่างเต็มปากว่า 12Cilindri เป็น Supercar ที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างแท้จริง การเข้าโค้งที่รุนแรงให้ความรู้สึกที่นุ่มหนึบ ยึดเกาะถนนได้ดีราวกับล้อดูดพื้นตลอดเวลา หากท้ายรถเริ่มสะบัด ระบบสามารถดึงกลับได้อย่างรวดเร็ว ไม่รู้สึกถึงอันตราย แต่กลับรู้สึกสนุกและมั่นใจในการขับขี่ ด้วยฐานล้อที่สั้นกว่า 812 Superfast และระบบเลี้ยว 4 ล้อ ทำให้รถมีความคล่องตัวสูงขึ้น ตัวถังที่แข็งแรงกว่า และระยะใต้ท้องรถที่สูงขึ้น ทำให้ Ferrari สามารถปรับแต่งรถคันนี้ออกมาได้อย่างลงตัวกว่ารุ่นก่อนๆ Ferrari 12Cilindri เป็นรถ Supercar สไตล์ GT ที่มีช่วงล่างยอดเยี่ยม ขับขี่ได้ทุกวัน เปรียบเสมือนรถบ้านคันหรู (หากไม่คำนึงถึงค่าเชื้อเพลิง) Ferrari 12Cilindri Spider: ความสบายสไตล์อิตาเลียนแท้ Ferrari 12Cilindri Spider มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 NA ขนาด 6.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ DCT ขับเคลื่อนล้อหลัง ความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาต่ำกว่า 3.0 วินาที และ 0-200 กม./ชม. ในเวลาต่ำกว่า 8.3 วินาที ระยะเบรกที่ 100 กม./ชม. เพียง 31.4 เมตร และที่ 200 กม./ชม. 122.0 เมตร ตัวถังประกอบด้วยอลูมิเนียมอัดขึ้นรูปและชิ้นส่วนหล่อที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด มีระยะฐานล้อสั้นกว่า 0.78 นิ้ว และมีความแข็งแรงต่อแรงบิดดีกว่าถึง 15% มาพร้อมระบบควบคุมการลื่นไถลด้านข้าง (SSC) 8.0 ที่ได้รับการปรับปรุงให้มีความแม่นยำในการประมาณค่าและความเร็วในการเรียนรู้ดียิ่งขึ้น จากการทดลองขับ Ferrari 12Cilindri Spider ขับง่ายและนั่งสบายกว่า 812 ระบบช่วงล่างช่วยลดอาการสะบัดของรถเครื่องวางหน้าที่มักพบในรถประเภทนี้ Ferrari 12Cilindri Spider เป็นสปอร์ตเปิดประทุนที่ใช้งานได้ทุกวัน สร้างความภาคภูมิใจให้กับเจ้าของ สำหรับราคาของ Ferrari 12Cilindri Spider คันนี้ หลังรวมภาษีอยู่ที่ประมาณ 50 ล้านบาท และหากต้องการเบาะคู่แบบสปอร์ต ต้องเพิ่มอีก 1 ล้านบาท Ferrari 12Cilindri คือนิยามใหม่ของรถยนต์ Gran Turismo ที่ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการด้านสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและสง่างามเหนือกาลเวลา นี่คือรถยนต์ที่สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ Ferrari ในการสร้างสรรค์ยนตรกรรมที่สมบูรณ์แบบที่สุดในทุกมิติ หากคุณกำลังมองหาสุดยอดรถยนต์ Gran Turismo ที่ผสานสมรรถนะอันน่าทึ่ง การออกแบบที่งดงาม และความสะดวกสบายในการขับขี่ทุกวัน Ferrari 12Cilindri คือคำตอบที่แท้จริง สัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ และเป็นส่วนหนึ่งของตำนานอันยิ่งใหญ่ของ Ferrari วันนี้