[ครบชุด] T1103075 (ตอนจบ) กเศรษฐ โดนโยนท งกลางแม องกลายมาเป นเด กยากจน part 2

Porsche 959 “F9”: ตำนานรถต้นแบบที่เร็วและเบากว่าใครในประวัติศาสตร์ ในโลกแห่งยานยนต์สมรรถนะสูงที่เต็มไปด้วยนวัตกรรมและความเร็ว รถยนต์รุ่นหนึ่งที่ยังคงถูกกล่าวขานถึงและเป็นที่ปรารถนาของนักสะสมทั่วโลก คือ Porsche 959 ด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยเหนือกว่ายุคสมัยขณะที่เปิดตัวในปี 1987 ทำให้ 959 ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเท่าที่ Porsche เคยผลิตมา แม้ว่ารุ่น 918 Spyder จะก้าวเข้ามาเป็นทายาทแห่งนวัตกรรมในภายหลัง แต่ 959 ยังคงมีสถานะพิเศษในฐานะผู้บุกเบิกที่ฉีกกรอบแนวคิดของรถสปอร์ตอย่างแท้จริง บทความนี้จะพาคุณดำดิ่งสู่โลกอันน่าทึ่งของ Porsche 959 โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถต้นแบบคันหนึ่งที่มีรหัสว่า “F9” ซึ่งไม่ได้เป็นเพียงแค่รถต้นแบบ แต่เป็นตัวแทนของวิศวกรรมอันไร้ที่ติที่เบากว่า เร็วกว่า และเต็มไปด้วยเรื่องราวที่น่าสนใจ จนอาจกล่าวได้ว่าเป็น Porsche 959 ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา Porsche 959: กำเนิดตำนานแห่ง World Rally Championship Porsche 959 ถูกสร้างขึ้นมาด้วยเป้าหมายอันยิ่งใหญ่ คือการเป็นรถยนต์สำหรับการแข่งขัน World Rally Championship (WRC) ในรุ่น Group B ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านความโหด ดิบ และเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ เพื่อให้มีคุณสมบัติครบถ้วนสำหรับการลงแข่งขัน Porsche จำเป็นต้องผลิตรถยนต์รุ่นนี้ในจำนวน 200 คันที่สามารถวิ่งบนถนนสาธารณะได้ เวอร์ชันที่วิ่งบนถนนสาธารณะของ 959 นั้นได้นำเสนอเทคโนโลยีที่ไม่เคยมีมาก่อนในปี 1986 ไม่ว่าจะเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแปรผันที่สามารถปรับการกระจายแรงบิดได้อย่างชาญฉลาด ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบเรียลไทม์ เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ Sequential ที่ให้การตอบสนองที่เหนือชั้น และระบบช่วงล่างที่สามารถปรับระดับความสูงได้ สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของความล้ำสมัยที่ทำให้ 959 โดดเด่นกว่ารถยนต์ในยุคเดียวกันอย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม ในบรรดารถ Porsche 959 ที่ผลิตขึ้นทั้งหมด มีรถบางคันที่มีความพิเศษเหนือกว่าคันอื่นๆ และหนึ่งในนั้นคือรถต้นแบบคันที่เราจะกล่าวถึงในวันนี้ ซึ่งได้รับการนำเสนอสู่ตลาดพร้อมด้วยคุณสมบัติอันน่าทึ่งและประวัติอันยาวนาน F9: รถต้นแบบที่แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ จากจำนวนรถ Porsche 959 ที่ผลิตขึ้นทั้งหมด 200 คันสำหรับรุ่น Production Car นั้น ไม่ได้นับรวมรถต้นแบบอีก 37 คัน ซึ่งหมายความว่ารถคันนี้ที่เรากำลังพูดถึงนั้น ไม่ได้เป็นหนึ่งใน 200 คัน แต่เป็นหนึ่งใน 37 คันของรถต้นแบบ ซึ่งทำให้มันมีคุณค่าและความพิเศษที่แตกต่างออกไป รถต้นแบบรหัส “F”: ความเป็นเลิศแห่งวิศวกรรม สำหรับรถต้นแบบของ Porsche 959 ในช่วงสุดท้ายของการพัฒนาก่อนขึ้นสายการผลิตจริงนั้น ทาง Porsche ได้สร้างเวอร์ชัน “Sport” ขึ้นมา โดยมีการแบ่งย่อยออกเป็น 3 รูปแบบหลัก ทำให้รถต้นแบบ 959 ในเวอร์ชัน Sport มีจำนวนจำกัดเพียง 29 คันเท่านั้น รถต้นแบบเหล่านี้จะถูกเรียกภายในด้วยรหัส “F” และคันที่เราจะพูดถึงนี้มีรหัสว่า “F9” ซึ่งเป็นหนึ่งในรถต้นแบบที่อาจจะเคยผ่านมือเซียนรถยนต์อย่าง Vasek Polak ผู้มีบทบาทสำคัญในวงการมอเตอร์สปอร์ตของ Porsche ในสหรัฐอเมริกา ก่อนที่จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของสะสมในพิพิธภัณฑ์ Porsche ปัจจุบัน รถต้นแบบ Porsche 959 รหัส “F” ที่เหลืออยู่มีเพียง 12 คันเท่านั้น เนื่องจากจำนวนหนึ่งได้ตกไปอยู่ในมือของนักสะสมส่วนตัว ทำให้ F9 เป็นหนึ่งในรถต้นแบบเวอร์ชัน Sport ที่เชื่อกันว่าอยู่ในมือของนักสะสมเอกชน F9: น้ำหนักที่เบาลง ความเร็วที่มากขึ้น ความพิเศษของ F9 อยู่ที่การออกแบบที่เน้นความเบา ซึ่งใกล้เคียงกับรถในเวอร์ชัน Sport แต่ยังคงไว้ซึ่งฟีเจอร์อันเป็นเอกลักษณ์ที่ไม่เหมือนใคร ในขณะที่ 959 Sport เวอร์ชัน Production Car มาพร้อมกับเบาะนั่ง Komfort Seats ที่หุ้มด้วยหนังแท้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานภายใน F9 ก็ยังคงมี Komfort Seats และปุ่มควบคุมต่างๆ อยู่เช่นกัน แต่จุดที่น่าสนใจคือ ปุ่มเหล่านั้นส่วนใหญ่ไม่สามารถทำงานได้จริง ซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถต้นแบบที่เน้นการทดสอบระบบก่อนการผลิตจริง แม้กระทั่งปุ่มหมุนเพื่อปรับระดับความสูงของช่วงล่างก็ไม่สามารถใช้งานได้ เนื่องจาก Porsche ได้ตั้งค่าช่วงล่างของ F9 รวมถึงรถต้นแบบรุ่น Sport ทั้งหมดให้มีความแข็งแกร่งและตายตัว ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศ หรือแม้แต่สวิตช์เปิด-ปิดไฟฉีดล้างโคมไฟหน้า ก็ไม่สามารถใช้งานได้เช่นกัน นอกจากนี้ สปอยเลอร์หลังของ F9 ยังถูกออกแบบมาให้ดูไม่แข็งแรงเท่าเวอร์ชัน Production Car ด้วยการตัดอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นออกไปและปรับเปลี่ยนรายละเอียดบางอย่าง ทำให้ F9 มีน้ำหนักเบากว่า Porsche 959 รุ่น Production Car ถึง 99.7 กิโลกรัม ส่งผลให้มันกลายเป็น Porsche 959 ที่เร็วและแรงที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา ด้วยความเร็วสูงสุดที่คาดการณ์ว่ามากกว่า 339 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งอ้างอิงจากสถิติความเร็วสูงสุดของ 959 ที่เคยบันทึกไว้ F9: เส้นทางสู่การครอบครองที่ไม่ธรรมดา คำถามที่น่าสนใจคือ ทำไม F9 ถึงยังคงหลุดรอดจากเงื้อมมือของนักสะสมมาได้ จนกระทั่งปรากฏสู่สายตาชาวโลกอีกครั้ง? เรื่องราวเบื้องหลังการครอบครอง F9 นั้นเต็มไปด้วยความน่าสนใจ Vasek Polak ผู้บุกเบิกวงการมอเตอร์สปอร์ตของ Porsche ในสหรัฐอเมริกา ได้รับรถ F7 และ F9 เป็นของขวัญตอบแทนคุณูปการที่เขามีต่อแบรนด์ หลังจากนั้น Polak ได้ให้ยืมรถทั้งสองคันแก่ Matsuda Collection ในญี่ปุ่น เพื่อจัดแสดง จนกระทั่ง Polak เสียชีวิตในปี 1997 ต่อมา F9 ถูกซื้อโดย Mauro Bompani นักแข่งแรลลี่ชาวอิตาลี ซึ่งได้นำรถไปบูรณะที่สำนัก Rennsport Porsche ในอิตาลี ในปี 2020 Bompani ได้ขายรถคันนี้ให้กับ Georg Konradsheim นักสะสมชาวออสเตรียผู้มีความรู้ลึกซึ้งเกี่ยวกับรถรุ่นนี้ และสั่งให้มีการผลิตหนังสือปกแข็งที่เล่าเรื่องราวการผลิตของ F9 โดยเฉพาะ เพื่อนำเสนอควบคู่ไปกับการขาย รถ Porsche 959 F9 คันนี้มีเลขไมล์เพียง 5,920 กิโลเมตร (3,679 ไมล์) เท่านั้น ซึ่งถือว่าน้อยมาก เมื่อพิจารณาถึงภารกิจของวิศวกร Porsche ที่ต้องนำรถต้นแบบเหล่านี้ไปทดสอบสมรรถนะอย่างหนักหน่วง เพื่อพัฒนามหาเครื่องยนต์ 6 สูบนอน ขนาด 2.8 ลิตร ที่ให้กำลัง 444 แรงม้า ก่อนจะเข้าสู่กระบวนการผลิตจริง ราคาที่ขึ้นอยู่กับ “ผู้ซื้อ”: การประมูลแห่งประวัติศาสตร์ รถ Porsche 959 F9 คันนี้ถูกนำเสนอขายผ่าน Girardo & Co. บริษัทที่มีสำนักงานตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร โดยมีการระบุราคาขายว่า “ราคาขึ้นอยู่กับคำร้องขอ” (Price upon application) การระบุราคาในลักษณะนี้สะท้อนให้เห็นถึงคุณค่าและสถานะพิเศษของรถคันนี้ ซึ่งแน่นอนว่าไม่ใช่สำหรับผู้ซื้อทั่วไป แต่เป็นสำหรับนักสะสมตัวจริงที่พร้อมจะทุ่มเทเพื่อครอบครองตำนานแห่งยนตรกรรม Porsche ในประเทศไทย: หลากหลายรุ่น หลากหลายสไตล์ Porsche ในประเทศไทยได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นแบรนด์รถสปอร์ตสมรรถนะสูงจากเยอรมนี ที่ครองใจผู้รักรถทั่วโลก ไม่เว้นแม้แต่ในประเทศไทยเอง ที่มีความนิยมในการครอบครองรถยนต์สุดหรูจากค่ายนี้อย่างต่อเนื่อง Porsche Carrera: ตำนานอมตะแห่งเจ้าชายกบ เมื่อพูดถึง Porsche หลายคนมักจะนึกถึงภาพลักษณ์ของรถสปอร์ตที่ทรงพลัง ดีไซน์โฉบเฉี่ยวเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งหลายคนขนานนามว่า “เจ้าชายกบ” ด้วยรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ เส้นสายที่ยาวเพรียวแบบ Roadster แต่มีส่วนท้ายที่อวบอิ่มและสั้น อันเป็นสไตล์เฉพาะของแบรนด์ Porsche Carrera หรือที่รู้จักในชื่อ Porsche 911 นั้นมีประวัติศาสตร์ยาวนานตั้งแต่ยุค 60s จนถึงปัจจุบัน ก็เข้าสู่เจนเนอเรชั่นที่ 9 แล้ว ความเร้าใจและเสน่ห์ของ 911 อยู่ที่ไฟหน้าทรงกลมที่เป็นเอกลักษณ์ พื้นที่บนหลังคาที่โค้งมนตั้งแต่เสา A จนถึงท้ายรถ และซุ้มล้อหลังขนาดใหญ่ที่รองรับล้อและยางหน้ากว้าง เพื่อรับมือกับพละกำลังจากเครื่องยนต์ Boxer สูบนอนที่วางอยู่ด้านท้าย นอกจากรุ่นมาตรฐานแล้ว Porsche ยังมีรุ่นพิเศษต่างๆ มากมาย ที่มาพร้อมกับออปชันเสริม ระบบอัดอากาศที่เพิ่มแรงม้า หรือสมรรถนะที่สูงขึ้น โดยเฉพาะรุ่น RS 4.0 ที่เปรียบเสมือนรถแข่งบนถนนสาธารณะ สำหรับตลาด Porsche Carrera ในประเทศไทยนั้นค่อนข้างเป็นกลุ่มเฉพาะ เนื่องจากมีราคาสูง โดยเฉพาะรุ่นพิเศษยิ่งมีราคาสูงขึ้นไปอีก แต่ก็ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับการเก็บสะสม Porsche Cayenne: SUV หรูที่ตอบสนองทุกไลฟ์สไตล์ Porsche Cayenne ถือเป็นรถยนต์อเนกประสงค์สุดหรูที่มาพร้อมพละกำลังมหาศาล เป็นรถ SUV ระดับ Hi-End ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศไทย ด้วยความสามารถในการขับขี่ที่สบาย ใช้งานได้หลากหลายในชีวิตประจำวัน การตอบสนองของเครื่องยนต์และช่วงล่างที่ไว้ใจได้ Cayenne มีประวัติความเป็นมาอันยาวนาน โดย Porsche ได้นำ 959 ลงแข่งขันในรายการ Rally Dakar ในปี 1986 และในปี 2002 ก็ได้เปิดตัว Porsche Cayenne อย่างเป็นทางการ โดยรุ่นแรกใช้ Platform ร่วมกับ Volkswagen Touareg และ Audi Q7 ปัจจุบัน Cayenne มีรุ่นย่อยให้เลือกหลากหลาย ทั้งเครื่องยนต์ดีเซล เบนซิน และเบนซินไฮบริด สำหรับงบประมาณการซื้อ Cayenne ในตลาดรถมือสองปีใหม่ๆ จะเริ่มต้นประมาณ 7 ล้านบาท ส่วนรุ่นพิเศษหรือรุ่นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่จะมีราคาสูงขึ้นไปตามลำดับ Porsche Cayman และ Boxster: สปอร์ตในราคาที่เข้าถึงได้ Porsche Cayman และ Boxster ถือเป็นรถสปอร์ตในราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในตลาดยังได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศไทย ด้วยราคาที่ไม่สูงจนเกินไป จุดสังเกตที่ง่ายที่สุดคือ Boxster สามารถเปิดหลังคาได้ ในขณะที่ Cayman เป็นรถ Coupe ที่เปิดหลังคาไม่ได้ พื้นฐานของทั้งสองรุ่นมีความใกล้เคียงกันมาก ทั้งเครื่องยนต์ ฐานล้อ ช่วงล่าง และระบบต่างๆ ทำให้สามารถขับเล่นได้อย่างเพลิดเพลิน แม้จะยังไม่ถึงขั้น Hypercar แต่ก็ให้ความสนุกสนานในการขับขี่ได้อย่างเต็มที่ หากต้องการสมรรถนะที่สูงขึ้น ก็มีรุ่นย่อยพิเศษ เช่น S, GT4, GTS ที่เพิ่มกำลังและสมรรถนะ แต่ก็แลกมาด้วยราคาที่สูงขึ้นเช่นกัน Porsche Panamera: สปอร์ตซีดานที่อาจไม่ได้รับความนิยมเท่า Porsche Panamera เป็นรถสปอร์ตซีดานในระดับ E-Segment ที่มีดีไซน์หรูหราและสมรรถนะสูง แต่ในตลาดประเทศไทยอาจไม่ได้รับความนิยมเท่ากับรุ่นอื่นๆ เช่น Cayenne, Boxster หรือ 911 การเลือก Porsche ที่ใช่สำหรับคุณ การเลือกซื้อ Porsche สักคันในประเทศไทยนั้น ควรพิจารณาจากความต้องการและไลฟ์สไตล์เป็นหลัก เนื่องจาก Porsche มีรุ่นย่อยและตัวพิเศษมากมาย การศึกษาข้อมูลอย่างละเอียดจึงเป็นสิ่งสำคัญ นอกจากราคาซื้อที่ค่อนข้างสูงแล้ว ค่าบำรุงรักษาของ Porsche ก็สูงตามไปด้วยเช่นกัน แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า Porsche สามารถเป็นรถคู่ใจที่ใช้ในชีวิตประจำวันได้อย่างมีความสุข หากคุณกำลังมองหารถ Porsche ในสภาพดีเยี่ยม Chobrod.com เป็นแหล่งข้อมูลที่น่าสนใจในการค้นหารถมือสองจากหลากหลายรุ่นและผู้ขาย หรือหากคุณต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ Porsche อย่างแท้จริง การทดลองขับและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญคือขั้นตอนต่อไปที่คุณควรพิจารณา Porsche 959 F9 คือตัวอย่างที่ชัดเจนของนวัตกรรมที่ก้าวข้ามกาลเวลา และเป็นแรงบันดาลใจให้เราก้าวต่อไปในโลกแห่งยนตรกรรม หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในตำนานแห่ง Porsche หรือกำลังมองหารถที่สะท้อนถึงความสำเร็จและรสนิยมอันเป็นเลิศ การศึกษาและพิจารณา Porsche ในตลาดยังคงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจเสมอ