แซนดี้ “สิงห์ป่าสัก” สารสิน: ก้าวสู่เวทีระดับโลกในฐานะนักแข่ง Audi Sport Asia คนแรกของไทย พร้อมล่าชัยในการแข่งขัน GT World Challenge Asia และ Thailand Super Series 2020
ในวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย มีข่าวสารที
่สร้างความตื่นเต้นให้กับแฟนๆ ทั่วประเทศ เมื่อ “แซนดี้” สาริน วงศ์สุวรรณ นักขับดาวรุ่งชาวไทย ได้ประกาศการก้าวไปอีกขั้นครั้งสำคัญในเส้นทางอาชีพนักแข่งของเขา โดยไม่เพียงแต่จะเข้าร่วมการแข่งขันระดับนานาชาติสองรายการใหญ่ในปี 2020 แต่ยังได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการให้เป็นหนึ่งในนักแข่งภายใต้สังกัด Audi Sport Asia ซึ่งถือเป็นประวัติศาสตร์หน้าใหม่สำหรับวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย ที่จะได้เห็นนักแข่งไทยก้าวไปสู่การเป็นส่วนหนึ่งของแบรนด์รถยนต์หรูระดับโลกอย่าง Audi อย่างเต็มตัว
บทบาทใหม่และความท้าทายที่ไม่เคยมีมาก่อน
การเข้าร่วมแข่งขันในรายการ Thailand Super Series (TSS) และ GT World Challenge Asia (GTWCA) ในปี 2020 นี้ ถือเป็นฤดูกาลที่ “แซนดี้” ต้องเผชิญหน้ากับตารางการแข่งขันที่เข้มข้นที่สุดเท่าที่เคยมีมา การขับเคลื่อนด้วยรถสปอร์ตสมรรถนะสูงอย่าง Audi R8 LMS GT3 Evo ภายใต้การสนับสนุนจากแบรนด์ Audi Sport Customer Racing Asia ไม่ใช่เพียงแค่การลงแข่งขัน แต่คือการพิสูจน์ตัวเองบนเวทีที่ใหญ่ขึ้นและมีความหมายมากขึ้น
สำหรับรายการ Thailand Super Series “แซนดี้” ตั้งเป้าหมายที่จะกลับไปป้องกันตำแหน่งแชมป์ในรุ่น GT3 ซึ่งเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง มีการพัฒนาของรถแข่ง GT3 รุ่นใหม่ๆ ที่น่าจับตา รวมถึงการเพิ่มขึ้นของทีมแข่งและนักแข่งหน้าใหม่ที่มีฝีมือ การแข่งขันที่เข้มข้นเช่นนี้ย่อมหมายถึงความท้าทายที่สูงขึ้น แต่ “แซนดี้” เองก็พร้อมที่จะเผชิญหน้า
“ผมมองว่าปีนี้การแข่งขัน Thailand Super Series จะเป็นปีที่สนุกสุดยอดอย่างแน่นอน” “แซนดี้” กล่าวด้วยแววตาที่มุ่งมั่น “เมื่อผมได้เห็นรายชื่อนักแข่งที่ประกาศออกมา ผมอดใจไม่ไหวที่จะได้ลงสนามเพื่อประลองฝีมือกับสุดยอดนักแข่งจากทั่วเอเชีย”
ความร่วมมือกับทีม B-Quik Racing ซึ่งเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น B-Quik Absolute Racing ในฤดูกาลนี้ ถือเป็นอีกปัจจัยสำคัญ “แซนดี้” จะจับคู่กับนักแข่งชาวออสเตรเลีย แดเนียล บิลสกี (Daniel Bilski) เพื่อร่วมกันต่อสู้และรักษาตำแหน่งแชมป์ประเภททีม การทำงานร่วมกับเพื่อนร่วมทีมที่มีประสบการณ์จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งและเพิ่มโอกาสในการคว้าชัยชนะ
ก้าวสู่ GT World Challenge Asia: ความฝันที่เป็นจริง
นอกเหนือจากรายการแข่งขันในประเทศ “แซนดี้” ยังประกาศเข้าร่วมการแข่งขัน GT World Challenge Asia 2020 ในสังกัดทีม X Works Racing ซึ่งเป็นอีกหนึ่งความสำเร็จที่น่าจับตา โดยจะยังคงใช้รถแข่งคู่ใจอย่าง Audi R8 LMS GT3 Evo เช่นเดิม “แซนดี้” จะผนึกกำลังกับเพื่อนร่วมทีมชาวออสเตรเลีย แช เดวีส์ (Shae Davies) ซึ่งเคยร่วมงานกันมาก่อนและเคยคว้าอันดับ 2 ในรายการนี้ที่สนามซูซูกะ ประเทศญี่ปุ่น ในปี 2018
“ผมดีใจมากที่จะได้กลับไปแข่งขันในรายการ GT World Challenge Asia อีกครั้ง” “แซนดี้” แสดงความรู้สึก “ตั้งแต่ปี 2018 ผมได้เรียนรู้และพัฒนาตัวเองขึ้นมามาก ทำให้ผมรู้สึกตื่นเต้นและท้าทายยิ่งขึ้นในการไล่ล่าแชมป์ในรายการนี้ ผมรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะได้ร่วมงานกับทีม X Works Racing ภายใต้การสนับสนุนจาก Audi Sport Customer Racing Asia”
Audi Sport Asia Talent Pool: โอกาสทองสู่การเป็นตำนาน
ไฮไลท์ที่สำคัญที่สุดของการประกาศครั้งนี้ คือการที่ “แซนดี้” ได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งในนักแข่งของ Audi ในโครงการ Audi Sport Asia Talent Pool เขาเป็น 1 ใน 5 นักแข่งจากเอเชียที่ได้รับเลือกให้เข้าร่วมโครงการนี้ ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยตรงจาก Audi Sport Customer Racing Asia นี่เป็นโอกาสอันยิ่งใหญ่ที่จะได้พัฒนาทักษะการขับขี่ภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญระดับโลก และได้สัมผัสกับเทคโนโลยีและนวัตกรรมยานยนต์ระดับสูงสุด
“โอกาสที่ได้รับในครั้งนี้ถือเป็นความฝันที่เป็นจริงของผม” “แซนดี้” กล่าวด้วยความภาคภูมิใจ “ผมรู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้เป็นตัวแทนของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและประวัติศาสตร์อันยาวนานในวงการมอเตอร์สปอร์ต ผมฝันมาหลายปีแล้วที่จะได้ลงแข่งในนามของแบรนด์รถยนต์ชั้นนำ ตอนนี้ผมกำลังฝึกซ้อมอย่างหนักกว่าเดิม เพื่อที่จะสร้างชื่อเสียงและทำผลงานให้ดีที่สุด เพื่อตอบแทนโอกาสอันล้ำค่านี้”
มุมมองจากผู้บริหาร Audi Sport Customer Racing Asia
มาร์ทิน คืล (Martin Kuehl) ผู้อำนวยการ Audi Sport Customer Racing Asia ได้กล่าวชื่นชม “แซนดี้” ว่าเป็นนักแข่งชาวเอเชียที่มีพรสวรรค์ “ปีที่ผ่านมาถือเป็นปีที่แซนดี้ประสบความสำเร็จอย่างงดงามกับแบรนด์ Audi” มาร์ทินกล่าว “แม้ว่าเขาจะใช้รถ Audi R8 LMS เป็นครั้งแรก เขาก็ยังสามารถโชว์ฝีมือการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมตลอดทั้งฤดูกาล จนสามารถคว้าแชมป์ Super Car GT3 ในรายการ Thailand Super Series ได้สำเร็จ”
“ดังนั้น ในปีนี้ เขาจึงเหมาะสมอย่างยิ่งที่จะได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งในทีมนักแข่งดาวรุ่งของ Audi” มาร์ทินเสริม “ผมตั้งตารอที่จะได้เห็นพัฒนาการการแข่งขันของเขา และความท้าทายที่เขาจะเผชิญในการแข่งขันฤดูกาลที่กำลังจะมาถึง ด้วยรถ Audi คันนี้”
การสนับสนุนจากภาคเอกชน: พลังขับเคลื่อนสู่นักแข่งระดับโลก
นอกเหนือจากการสนับสนุนจาก Audi แล้ว “แซนดี้” ยังได้รับการยืนยันการสนับสนุนจาก บริษัท บี-ควิก จำกัด ในฐานะสปอนเซอร์หลักของการแข่งขันทั้งสองรายการ การสนับสนุนจากภาคเอกชนเช่นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาของนักกีฬามอเตอร์สปอร์ตไทย โดยจะร่วมเป็นสปอนเซอร์กับพันธมิตรสำคัญหลายราย อาทิ The Pizza Company, การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย, การบินไทย, Jet 8 Aviation, Puma Thailand, Dacon Trading, Thai Wings Travel Agent, ราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย และการกีฬาแห่งประเทศไทย การผนึกกำลังของทุกภาคส่วนนี้คือเครื่องพิสูจน์ถึงศักยภาพและความมุ่งมั่นที่จะยกระดับวงการมอเตอร์สปอร์ตไทยให้ก้าวไกลไปสู่ระดับสากล
Porsche 911: ตำนานแห่งรถสปอร์ตที่ครองใจนักขับทั่วโลก (ราคา Porsche 911 ปี 2025)
ขณะที่ “แซนดี้” กำลังสร้างประวัติศาสตร์ในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก อีกหนึ่งตำนานแห่งวงการรถยนต์สปอร์ตที่ไม่เคยจางหายไป คือ Porsche 911 รถยนต์ที่ได้รับการยกย่องว่าเป็น “Iconic Car” ตลอดกาล ด้วยดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ สมรรถนะอันไร้ที่ติ และประวัติศาสตร์อันยาวนานที่สืบทอดมายาวนานกว่า 60 ปี Porsche 911 ไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ แต่คือความใฝ่ฝันของนักขับหลายๆ คนทั่วโลก
Porsche 911: การเดินทางแห่งนวัตกรรมและการออกแบบ
Porsche 911 ถือกำเนิดขึ้นครั้งแรกในปี 1963 ที่ประเทศเยอรมนี และยังคงสายการผลิตมาอย่างต่อเนื่องจนถึงปัจจุบัน การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว เช่น รูปทรงหลังคาที่ลาดเอียงลงมาจนถึงท้ายรถ และไฟหน้าทรงกลมคู่ที่เปรียบเสมือน “ดวงตาของกบ” กลายเป็นสัญลักษณ์ที่ไม่มีใครเหมือน แม้เวลาจะผ่านไปหลายทศวรรษ แต่ Porsche 911 ยังคงรักษา DNA ดั้งเดิมของตัวเองไว้ได้อย่างเหนียวแน่นในทุกเจนเนอเรชั่นใหม่ๆ ทำให้รถคันนี้มีความคลาสสิกเหนือกาลเวลา
Porsche 911 ยังเป็นต้นแบบและแรงบันดาลใจให้กับรถสปอร์ตปอร์เช่รุ่นอื่นๆ อีกมากมาย เช่น Porsche Boxster, Porsche Cayman หรือแม้กระทั่งซูเปอร์คาร์อย่าง Porsche Carrera GT ความสำเร็จของ 911 สะท้อนให้เห็นถึงปรัชญาของปอร์เช่ในการสร้างสรรค์รถยนต์ที่ผสมผสานสมรรถนะการขับขี่อันยอดเยี่ยมเข้ากับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว
สมรรถนะที่เหนือชั้น: หัวใจของการเป็นรถสปอร์ตชั้นนำ
Porsche 911 ในรุ่นล่าสุด (รหัสตัวถัง 992) ยังคงสืบทอดตำนานแห่งสมรรถนะด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6 สูบนอนที่ทรงพลัง การขับเคลื่อนที่คล่องตัว และระบบช่วงล่างที่แม่นยำ ทำให้การเข้าโค้งเป็นไปอย่างมั่นคงและน่าประทับใจ
เครื่องยนต์: มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6 สูบนอน ขนาด 3.0 ลิตร หรือ 3.8 ลิตร (ในรุ่น Turbo S) ที่ให้พละกำลังตั้งแต่ 450 แรงม้า ไปจนถึง 650 แรงม้า (ในรุ่น Turbo S)
อัตราเร่ง: สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายในเวลาเพียง 2.7 วินาที (ในรุ่น Turbo S) ซึ่งถือว่าเร็วจัดจ้านอย่างไม่น่าเชื่อ
ความเร็วสูงสุด: สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 330 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ในรุ่น Turbo S)
ระบบเกียร์: มีให้เลือกทั้งเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 จังหวะ (PDK) อันขึ้นชื่อในเรื่องความรวดเร็วและความแม่นยำ และเกียร์ธรรมดา 7 จังหวะ สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการควบคุมที่สมบูรณ์แบบ
ระบบขับเคลื่อน: มีทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ซึ่งให้การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมในทุกสภาวะ
นอกจากนี้ ระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ทันสมัย เช่น ระบบช่วยเลี้ยวด้วยล้อหลัง (rear-axle steering), ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC), ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TCS) และระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (EBA) ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจในการขับขี่ให้กับผู้ขับขี่
Porsche 911 รุ่นย่อยยอดนิยมและราคา (ประมาณการปี 2025)
Porsche 911 มีรุ่นย่อยหลากหลายให้เลือกสรรตามความต้องการและงบประมาณ โดยแต่ละรุ่นก็มีจุดเด่นและสมรรถนะที่แตกต่างกันไป
Porsche 911 Carrera S: เป็นรุ่นมาตรฐานที่ได้รับความนิยมสูงสุด ด้วยสมรรถนะที่สมดุลสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและในสนามแข่ง
ราคาโดยประมาณ: เริ่มต้นที่ประมาณ 12.49 ล้านบาท (สำหรับรุ่น The new 911 Carrera S)
Porsche 911 Carrera GTS: รุ่นที่เน้นสมรรถนะมากขึ้นเล็กน้อย ให้กำลังที่สูงกว่ารุ่น Carrera S พร้อมการปรับแต่งช่วงล่างที่สปอร์ตยิ่งขึ้น
ราคาโดยประมาณ: เริ่มต้นที่ประมาณ 14.10 ล้านบาท (สำหรับรุ่น 911 Carrera GTS)
Porsche 911 Turbo S: รุ่นเรือธงที่เน้นสมรรถนะสูงสุด ด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร เทอร์โบแปรผันคู่ ให้กำลังและอัตราเร่งที่น่าทึ่ง
ราคาโดยประมาณ: เริ่มต้นที่ประมาณ 26.20 ล้านบาท (สำหรับรุ่น 2024 Porsche 911 Turbo S (992))
Porsche 911 Targa: รุ่นหลังคาแข็งเปิดประทุนที่ผสมผสานความสปอร์ตและความหรูหรา ด้วยหลังคาอะลูมิเนียมขนาดใหญ่ที่สามารถเปิดออกได้
ราคาโดยประมาณ: เริ่มต้นที่ประมาณ 13.09 ล้านบาท (สำหรับรุ่น 911 Targa 4)
Porsche 911 Cabriolet: รุ่นหลังคาผ้าเปิดประทุนที่มอบประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดโล่ง เสมือนรถสปอร์ตเปิดประทุนแท้ๆ
ราคาโดยประมาณ: เริ่มต้นที่ประมาณ 12.29 ล้านบาท (สำหรับรุ่น The new 911 Carrera Cabriolet)
หมายเหตุ: ราคาข้างต้นเป็นการประมาณการสำหรับปี 2025 และอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย ออปชัน และอัตราแลกเปลี่ยน
การดูแลรักษา Porsche 911 และรถสปอร์ตสุดหรู: ป้องกันปัญหาแบตเตอรี่เสื่อมด้วย CTEK
แม้ว่า Porsche 911 จะเป็นรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ แต่เจ้าของรถสปอร์ตหรูหลายท่านมักประสบปัญหาที่น่าปวดหัวคือ “แบตเตอรี่เสื่อม” โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถจอดไว้นานๆ โดยไม่ได้นำออกไปขับเป็นประจำ แบตเตอรี่จะค่อยๆ คายประจุไฟ ทำให้ไฟในแบตเตอรี่อ่อนลงเรื่อยๆ จนหมด หากปล่อยทิ้งไว้นาน แบตเตอรี่ก็จะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป
เพื่อป้องกันปัญหานี้ และให้รถสุดรักของคุณพร้อมใช้งานอยู่เสมอ CTEK ผู้ผลิตเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะจากสวีเดน ขอแนะนำวิธีการดูแลรักษาแบตเตอรี่อย่างมีประสิทธิภาพ
CTEK: ผู้ช่วยคนสำคัญในการรักษาสภาพแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด คือแบตเตอรี่ที่มีไฟเต็มอยู่ตลอดเวลา เครื่องชาร์จ CTEK ถูกออกแบบมาเพื่อรักษาสภาพแบตเตอรี่ให้พร้อมใช้งานอยู่เสมอ ด้วยระบบการชาร์จอัจฉริยะที่สามารถชาร์จไฟให้เต็ม 80% ด้วยกระแสสูงสุด จากนั้นจะค่อยๆ ลดกระแสลงและตัดไฟอัตโนมัติเมื่อชาร์จเต็ม 100% เพื่อป้องกันปัญหา Overcharge ทำให้คุณสามารถชาร์จทิ้งไว้ได้เป็นเดือนๆ โดยไม่ต้องกังวลว่าแบตเตอรี่จะเสียหาย
CTEK MXS 5.0: เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน
สำหรับผู้ที่มองหาเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ครอบคลุมทุกการใช้งาน CTEK MXS 5.0 คือตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง เครื่องชาร์จรุ่นนี้สามารถใช้ได้กับรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ (รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่น) และรองรับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด 12V ขนาด 1.2 – 110Ah (สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม ต้องใช้รุ่น LITHIUM XS หรือ CS ONE)
ใช้งานง่าย: CTEK MXS 5.0 ทำงานด้วยระบบอัตโนมัติเกือบทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องมีความรู้เรื่องช่างก็สามารถใช้งานได้
สะดวกสบาย: สามารถชาร์จผ่าน Power socket 12V ในรถยนต์ได้ (เป็นจุดที่ Porsche ได้ออกแบบมาให้รองรับการชาร์จแบตเตอรี่อยู่แล้ว)
ทนทานและเชื่อถือได้: ตัวเครื่องมีขนาดเล็ก กะทัดรัด น้ำหนักเบา แต่มีความทนทานสูงสุด พร้อมรับประกันถึง 5 ปี
หากคุณเป็นเจ้าของ Porsche 911 หรือรถซูเปอร์คาร์ที่จอดไว้นานๆ การลงทุนในเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ CTEK คือการลงทุนที่คุ้มค่า เพื่อให้รถในฝันของคุณพร้อมออกไปโลดแล่นบนท้องถนนได้ทุกเมื่อ อย่ารอจนแบตเตอรี่เสื่อมจนต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ราคาสูง รีบใช้ CTEK ก่อนที่ทุกอย่างจะสายเกินไป!
