[ครบชุด] T1003245 รองเท าแตะพารวย Ep.2 (ตอนจบ)

Aston Martin Valhalla: ยุคใหม่ของซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลาง สู่การผลิตจำนวนมาก ในโลกแห่งซูเปอร์คาร์ที่มีการแข่งขันสูง การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ที่ประสบความสำเร็จนั้นต้องอาศัยความสมดุลระหว่างนวัตกรรมสุดล้ำกับความสามารถในการผลิตที่เข้าถึงได้ Aston Martin แบรนด์รถหรูจากสหราชอาณาจักร ได้ก้าวเข้าสู่สมรภูมิแห่งซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางด้วยความตั้งใจอันแน่วแน่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Aston Martin Valhalla รถยนต์ที่เปรียบเสมือนก้าวสำคัญในการเปลี่ยนแปลงทิศทางของแบรนด์ จากรถยนต์ที่ผลิตในจำนวนจำกัดมาก สู่การผลิตที่มากขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่กว้างขึ้น สำหรับผู้ที่ติดตามข่าวสารในวงการยานยนต์ระดับโลกมาโดยตลอด ชื่อของ Aston Martin Valkyrie คงจะคุ้นหูเป็นอย่างดี การปรากฏตัวครั้งแรกในงาน Geneva International Motor Show ปี 2017 พร้อมกับ Vantage รุ่นใหม่ เป็นการประกาศถึงการก้าวข้ามขีดจำกัดทางวิศวกรรมอย่างแท้จริง Valkyrie คือผลลัพธ์ของการร่วมมืออันยิ่งใหญ่ระหว่าง Aston Martin กับทีม Red Bull Racing F1 ซึ่งได้นำเอาเทคโนโลยีและองค์ความรู้จาก Formula 1 มาประยุกต์ใช้ในการพัฒนารถยนต์ การออกแบบโดย Adrian Newey ผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ระดับโลก ผสมผสานกับระบบอันล้ำสมัย เช่น ระบบปีกหลังแบบแปรผัน (DRS), ระบบกู้คืนพลังงาน (KERS), ระบบกันสะเทือนแบบ Pushrod และห้องโดยสารที่จำลองบรรยากาศของรถ F1 ทำให้ Valkyrie เปรียบเสมือนรถ F1 ที่มีสี่ล้อวิ่งได้บนถนนสาธารณะ อย่างไรก็ตาม Valkyrie คือสุดยอดแห่งความพิเศษที่ผลิตขึ้นมาสำหรับคนเพียงไม่กี่กลุ่ม จำนวนการผลิตที่จำกัดเพียง 150 คันทั่วโลก (รวมรถต้นแบบ รถทดสอบ และรุ่นสนามแข่ง 25 คัน) และรถยนต์สำหรับใช้งานบนท้องถนนอีกเพียง 99 คัน ทำให้ Valkyrie เป็นวัตถุสะสมที่มีมูลค่าสูงยิ่งกว่าจะเป็นรถยนต์ที่พบเห็นได้ทั่วไป แม้แต่นักแข่ง F1 ชื่อดังอย่าง Fernando Alonso เอง ก็เพิ่งจะได้รับ Valkyrie คันแรกในปี 2024 แสดงให้เห็นถึงระดับความพิเศษและความต้องการที่สูงลิบของรถรุ่นนี้ Aston Martin Valhalla: ก้าวแห่งการเปลี่ยนแปลง สู่การผลิตที่เข้าถึงได้ เมื่อ Valkyrie แสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของ Aston Martin แต่ก็ยังคงเป็นเป้าหมายที่ห่างไกลสำหรับคนส่วนใหญ่ Aston Martin จึงได้มอบทางเลือกที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น นั่นคือ Aston Martin Valhalla ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่ถูกจับตามองมาอย่างยาวนาน หลังจากที่มีการประกาศเลื่อนการผลิตไปถึง 3 ปีจากกำหนดการเดิมในปี 2021 ในที่สุด Valhalla ก็ได้ปรากฏตัวขึ้นสู่สายตาชาวโลก Valhalla ยังคงไว้ซึ่ง DNA การออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Valkyrie แต่ได้รับการปรับปรุงให้มีความเป็นรูปธรรมและเข้าถึงได้มากขึ้น เพื่อให้สามารถพบเห็นได้บนท้องถนนจริงในชีวิตประจำวันของคอซูเปอร์คาร์ การผลิต Valhalla ถูกวางแผนไว้ที่ 999 คันทั่วโลก ซึ่งถือเป็นจำนวนที่มากกว่า Valkyrie อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้ Valhalla เป็นซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางรุ่นแรกของ Aston Martin ที่เข้าสู่กระบวนการผลิตจำนวนมากอย่างแท้จริง Lawrence Stroll ประธานบริหารของ Aston Martin ได้กล่าวเน้นย้ำว่า “ในฐานะซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางลำรุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมากของ Aston Martin Valhalla ถือเป็นผลงานการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงของแบรนด์สุดหรูหรานี้” Valhalla ไม่ได้เป็นเพียงซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่ผลิตจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังเป็นก้าวสำคัญในการนำพา Aston Martin เข้าสู่ยุคใหม่ของระบบส่งกำลัง โดย Valhalla เป็นรถยนต์รุ่นแรกของแบรนด์ที่มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบ PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 Twin-turbo ขนาด 4.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าถึงสามตัว ทำให้ Valhalla สามารถมอบพละกำลังรวมสูงถึง 1,079 แรงม้า และแรงบิด 1,000 นิวตันเมตร ในโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ภายใน 2.5 วินาที และมีเป้าหมายความเร็วสูงสุดที่ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิศวกรรมสุดล้ำ: หัวใจ V8 และระบบส่งกำลังไฮบริด แม้ว่า Valhalla จะมีจำนวนกระบอกสูบ 8 สูบ ซึ่งน้อยกว่า Valkyrie แต่ก็มาพร้อมกับการกำหนดค่าเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดของ Aston Martin เครื่องยนต์ V8 ถูกออกแบบมาในรูปแบบ “Hot V” พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ Twin-Scroll ที่มีประสิทธิภาพสูง และใช้อ่างน้ำมันเครื่องแบบ Dry Sump เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงของรถ การออกแบบเพลาข้อเหวี่ยงแบบ Flat-Plane Crankshaft ยังช่วยเพิ่มการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้ดียิ่งขึ้น ด้วยการกำหนดค่าที่ทันสมัยเหล่านี้ เครื่องยนต์ของ Valhalla สามารถรีดพละกำลังสูงสุดได้ถึง 812 แรงม้า ที่ 7,200 รอบต่อนาที ส่งกำลังทั้งหมดไปยังล้อหลัง ระบบไอเสียแบบ Active Valve Exhaust System ช่วยสร้างเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของ Aston Martin ซึ่งสามารถปรับระดับเสียงได้ตามความต้องการ สำหรับเพลาหน้า ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 150kW ทำงานที่แรงดันไฟฟ้า 400V จำนวน 2 ตัว มอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการควบคุมแรงบิด (Torque Vectoring) เพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนนและการตอบสนองของส่วนหน้า นอกจากนี้ยังช่วยลดอาการท้ายปัด (Oversteer) และอาการหน้าดื้อ (Understeer) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งเติมเต็มแรงบิดในช่วงเปลี่ยนเกียร์เพื่อลดอาการรอรอบของเทอร์โบ (Turbo Lag) และยังสามารถขับเคลื่อนรถในโหมดไฟฟ้าล้วนได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในโหมดไฟฟ้าล้วน Valhalla มีความเร็วสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าเพียง 15 กิโลเมตรเท่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มน้ำหนักที่ไม่จำเป็น ความจุของแบตเตอรี่จึงถูกจำกัดไว้ที่ 6.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง ที่เพลาหลัง มีมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติมติดตั้งอยู่ด้านหลังซึ่งทำงานร่วมกับระบบส่งกำลัง ทำหน้าที่เป็น Integrated Starter Generator (ISG) เพื่อช่วยเสริมกำลังแรงบิด และมอบอัตราเร่งที่ต่อเนื่องและทรงพลัง ระบบเฟืองท้ายแบบ Electronic Limited-Slip Differential (eLSD) บนเพลาหลัง ช่วยให้การควบคุมรถมีความแม่นยำยิ่งขึ้น ระบบส่งกำลังของ Valhalla โดดเด่นด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบคลัทช์คู่ 8 สปีด พร้อมระบบถอยหลังอิเล็กทรอนิกส์ Aston Martin ได้ออกแบบกลไกการถอยหลังแบบดั้งเดิมออกไป และใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการถอยหลังแทน เพื่อลดน้ำหนักของชุดเกียร์ การจัดการน้ำหนักและโครงสร้างแชสซี การลดน้ำหนักถือเป็นหัวใจสำคัญในการพัฒนารถซูเปอร์คาร์ และ Aston Martin ได้ทุ่มเทอย่างหนักในการบรรลุเป้าหมายนี้ Aston Martin ได้ร่วมมือกับ Aston Martin Performance Technologies (AMPT) ในการสร้างโครงสร้างห้องโดยสารแบบ Monocoque จากคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับ Valhalla ควบคู่ไปกับการใช้ Subframe อะลูมิเนียม แม้จะใช้วัสดุน้ำหนักเบาจำนวนมาก แต่ระบบไฮบริดที่ซับซ้อนก็ส่งผลให้น้ำหนักรวมของรถอยู่ที่ 1,655 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนและเบรก: สมรรถนะระดับสนามแข่ง ระบบกันสะเทือนหน้าของ Valhalla ใช้การออกแบบแบบ Pushrod ซึ่งสามารถมองเห็นได้ผ่านโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ การออกแบบนี้ทำให้โช้คอัพถูกย้ายออกจากเส้นทางการไหลเวียนของอากาศภายในซุ้มล้อหน้า คล้ายกับรถ F1 ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศไปยังหม้อน้ำด้านหลัง ระบบเบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งจานเบรกคาร์บอน-เซรามิก ขนาด 410 มม. (หน้า) และ 390 มม. (หลัง) เพื่อควบคุมพละกำลังอันมหาศาลของรถยนต์คันนี้ นอกจากนี้ Valhalla ยังมาพร้อมกับล้ออัลลอยฟอร์จ 21 นิ้ว (หน้า) และ 22 นิ้ว (หลัง) ที่จับคู่กับยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ซึ่งเป็นยางสมรรถนะสูงที่เน้นการใช้งานในสนามแข่ง โดย Aston Martin อ้างว่าการออกแบบล้อและยางนี้ช่วยลดมวลที่ไม่ถูกสปริง (Unsprung Mass) ได้ถึง 12 กิโลกรัม อากาศพลศาสตร์: ถอดแบบจาก Formula 1 แม้ว่า Enzo Ferrari เคยกล่าวไว้ว่า “อากาศพลศาสตร์มีไว้สำหรับผู้ที่สร้างเครื่องยนต์ไม่ได้” แต่ในยุคของซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ อากาศพลศาสตร์ได้กลายเป็นทักษะที่สำคัญอย่างยิ่งยวด การออกแบบของ Valhalla แม้จะดูอนุรักษ์นิยมกว่า Valkyrie แต่ก็ยังคงไว้ซึ่งองค์ประกอบทางอากาศพลศาสตร์ที่ล้ำสมัย สังเกตได้จาก Diffuser ขนาดใหญ่ที่ด้านท้าย และช่องรับอากาศบนหลังคาที่ทำหน้าที่ระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ช่องรับอากาศบนหลังคาอันเป็นเอกลักษณ์นี้ ใช้ท่อร่วมไอดีแบบบูรณาการ และระบบระบายความร้อนอากาศอัดขั้นสูง (ACAC – Advanced Charge Air Cooler) ใหม่ ที่ส่งอากาศเย็นกว่าเข้าสู่เครื่องยนต์ V8 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตกำลัง ปีกหลังแบบ Active Rear Wing ถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบอากาศพลศาสตร์เชิงรุก สามารถยกตัวขึ้นได้สูงสุด 255 มิลลิเมตร และสร้างแรงกด (Downforce) ได้ถึง 600 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากปีกหลังที่มองเห็นได้ ยังมีปีกหน้าแบบ Active ที่ซ่อนอยู่หลังกระจังหน้า การเบรกของ Valhalla ไม่ได้อาศัยเพียงการยึดเกาะกับพื้นถนนเท่านั้น แต่ในระหว่างการเบรกอย่างรุนแรง สปอยเลอร์หน้าและหลังจะทำงานร่วมกันภายใน 0.5 วินาที โดยย้ายจุดศูนย์กลางของแรงกดไปทางด้านหลัง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกสูงสุด และเพิ่มเสถียรภาพในการหยุดรถ ระบบอากาศพลศาสตร์เชิงรุกนี้ ไม่เพียงแต่ทำงานขณะเบรกเท่านั้น แต่ยังทำงานใน “Track Mode” โดยสปอยเลอร์หน้าและหลังจะปรับเปลี่ยนการทำงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มแรงกดและปรับสมดุลของรถให้เหมาะสมที่สุด เมื่อไม่ต้องการใช้งาน สปอยเลอร์จะพับเก็บเข้ากับตัวรถได้อย่างแนบเนียน เพื่อคงไว้ซึ่งรูปลักษณ์ที่สง่างาม นอกจากนี้ Valhalla ยังนำการออกแบบ Side Skirt ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถ F1 มาใช้ โดยมี Vortex Generators จำนวน 6 ตัว ประตูยังถูกออกแบบให้มีลักษณะเป็น Air Duct เพื่อนำกระแสลมเข้าสู่ช่องรับอากาศ Aston Martin ระบุว่า แม้จะไม่ได้กางปีกหลังออก ตัวรถก็ยังมีประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม การออกแบบภายใน: เน้นผู้ขับขี่และอารมณ์ กลไกการเปิดประตูอันเป็นเอกลักษณ์ของ Valhalla (Rotor Door) เปิดไปสู่ห้องโดยสารที่ Aston Martin ได้นำเสนอแนวทางการออกแบบที่แตกต่างออกไป เบาะนั่งของ Valhalla แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าอย่าง Vantage และ Vanquish อย่างชัดเจน โดยเบาะนั่งผู้ขับขี่จะถูกวางตำแหน่งให้ใกล้กับแกนกลางของรถมากขึ้น และมีความสูงในระดับสะโพกที่ต่ำลง ทำให้ส้นเท้าของผู้ขับขี่อยู่ในระดับใกล้เคียงกับสะโพก Aston Martin ระบุว่า การจัดวางเบาะนั่งนี้เลียนแบบท่าทางการขับขี่ของรถ F1 ได้อย่างใกล้ชิด พร้อมกับการจัดวางปุ่มควบคุมทั้งหมดบนแผงหน้าปัดรองให้อยู่ในระยะที่เอื้อมถึงได้ง่าย ห้องโดยสารของ Valhalla มีขนาดกะทัดรัดและมุ่งเน้นที่ผู้ขับขี่เป็นหลัก “เรามุ่งมั่นที่จะถ่ายทอดอารมณ์อันบริสุทธิ์ของประสบการณ์การขับขี่” Aston Martin ตระหนักดีว่าในฐานะซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลาง ประสบการณ์การขับขี่ของ Valhalla มีความสำคัญเหนือกว่ารถยนต์ GT ทั่วไป ดังนั้น ในการออกแบบภายใน ความรู้สึกในการขับขี่จึงเป็นสิ่งสำคัญสูงสุด โดยความหรูหราจะลดน้อยลงเมื่อเทียบกับความเร้าใจในการขับขี่อย่างแท้จริง ระบบ Infotainment ในรถยนต์คันนี้เน้นไปที่การเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay เป็นหลัก การมองไปข้างหน้า: Aston Martin Vanquish Vision Concept นอกเหนือจาก Valkyrie และ Valhalla แล้ว Aston Martin ยังได้เปิดตัวรถยนต์แนวคิดชื่อ Vanquish Vision Concept ในงาน Geneva Motor Show ปี 2019 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ของซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางรุ่นเริ่มต้นของแบรนด์ Aston Martin ระบุว่ารถแนวคิดนี้จะเป็นซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นแรกของ Aston Martin โดยมีเป้าหมายในการแข่งขันกับรถยนต์อย่าง Ferrari F8 Tributo และ Lamborghini Huracán แม้ว่า Vanquish Vision Concept จะไม่ได้ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มากเท่า Valhalla แต่ก็มาพร้อมกับโครงสร้างอะลูมิเนียม และยังคงการออกแบบภายนอกที่เรียบง่ายและสง่างาม ที่สำคัญกว่านั้น Vanquish Vision Concept ไม่น่าจะมีการผลิตในจำนวนจำกัด หากคุณพลาดโอกาสในการจับจอง Valhalla ไป อย่าเพิ่งหมดหวัง Aston Martin วางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นที่ผลิตจริงของ Vanquish Vision ในปี 2022 (ซึ่งแม้จะมีการเลื่อนเช่นเดียวกับ Valhalla) ก็ยังคงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหาซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางจาก Aston Martin ในราคาที่เข้าถึงได้มากกว่า สรุป Aston Martin Valhalla เป็นมากกว่าแค่ซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ แต่คือการประกาศศักดาของ Aston Martin ในการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะ เทคโนโลยี และความหรูหรา แต่ในขณะเดียวกันก็มีความเป็นไปได้ในการเข้าถึงที่มากขึ้น การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังกับระบบส่งกำลัง PHEV, วิศวกรรมอากาศพลศาสตร์ระดับ Formula 1 และการออกแบบที่เน้นผู้ขับขี่ ทำให้ Valhalla เป็นรถยนต์ที่น่าจับตามองอย่างยิ่งในตลาดซูเปอร์คาร์ระดับโลก หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในเสน่ห์ของซูเปอร์คาร์ และมองหารถยนต์ที่ผสมผสานความเป็นเลิศทางวิศวกรรม การออกแบบที่สง่างาม และสมรรถนะอันเร้าใจ Aston Martin Valhalla คือก้าวต่อไปที่คุณไม่ควรพลาด การสัมผัสประสบการณ์การขับขี่อันบริสุทธิ์และเหนือชั้น awaits.