[ครบชุด] T1003215 กงส กงกรรม Ep.2

Aston Martin Valhalla: การมาถึงของซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางสุดล้ำ สู่ยุคใหม่แห่งสมรรถนะไฮบริด ในโลกของยานยนต์สมรรถนะสูง การเปิดตัวซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่แต่ละครั้งถือเป็นเหตุการณ์สำคัญที่เหล่าผู้หลงใหลในความเร็วต่างตั้งตารอคอย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแบรนด์ระดับตำนานอย่าง Aston Martin ที่ขึ้นชื่อเรื่องการผสมผสานความหรูหราเข้ากับสมรรถนะอันไร้ที่ติ สำหรับแฟนๆ Aston Martin การรอคอย “ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลาง” รุ่นใหม่ของแบรนด์ อาจยาวนานกว่าที่คาดการณ์ไว้ แต่ในที่สุด ความอดทนก็ได้แปรเปลี่ยนเป็นความจริง กับการเปิดตัว Aston Martin Valhalla ซึ่งเปรียบเสมือนการก้าวเข้าสู่บทใหม่ที่เต็มไปด้วยนวัตกรรมและสมรรถนะที่เหนือกว่า จากตำนานสู่ความเป็นจริง: Aston Martin Valhalla ทายาทแห่ง Valkyrie สู่สายการผลิต ย้อนกลับไปในปี 2017 ณ งาน Geneva International Motor Show Aston Martin ได้สร้างความฮือฮาด้วยการเปิดตัว Vantage รุ่นใหม่ พร้อมกับแนวคิดสุดล้ำอย่าง Valkyrie และ Valkyrie AMR Pro โดย Valkyrie คือผลผลิตจากความร่วมมืออันน่าทึ่งระหว่าง Aston Martin และทีม Red Bull Racing F1 ซึ่งได้ผสานเทคโนโลยีระดับ Formula 1 เข้าไว้ในตัวรถอย่างเต็มเปี่ยม การออกแบบภายใต้การดูแลของ Adrian Newey ผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ระดับโลกของ F1 ได้รังสรรค์รถยนต์ที่ให้ความรู้สึกราวกับรถ F1 สี่ล้อ ด้วยระบบอากาศพลศาสตร์เชิงแอคทีฟ เช่น ระบบ DRS (Drag Reduction System), ระบบ KERS (Kinetic Energy Recovery System), ระบบช่วงล่างแบบ Pushrod และห้องโดยสารที่จำลองบรรยากาศของรถแข่ง F1 อย่างไรก็ตาม Valkyrie นั้นเป็นผลงานชิ้นเอกที่ผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 150 คันเท่านั้น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถต้นแบบ รถทดสอบ และรุ่น AMR Pro อีก 25 คัน ทำให้รถรุ่นสำหรับใช้งานบนถนนมีเพียง 99 คันเท่านั้น สร้างความรู้สึกเป็นของหายากสุดๆ แม้แต่นักแข่ง F1 ชื่อดังอย่าง Fernando Alonso ยังได้รับ Valkyrie ของตนในปี 2024 ที่ผ่านมา ด้วยข้อจำกัดของ Valkyrie ทำให้ Aston Martin เล็งเห็นถึงความต้องการของตลาดที่ต้องการซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น นำมาสู่การพัฒนา Aston Martin Valhalla ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่เดิมมีกำหนดการเปิดตัวในปี 2021 แต่ต้องเลื่อนออกไปถึง 3 ปี ซึ่งนับเป็นการรอคอยที่คุ้มค่าสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์สุดพิเศษ Valhalla: ความเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ สู่ยุคใหม่ของ Aston Martin Lawrence Stroll ประธานบริหารของ Aston Martin ได้กล่าวไว้ว่า “ในฐานะซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางลำรุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมากของ Aston Martin, Valhalla ถือเป็นผลงานแห่งการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงของแบรนด์สุดหรูหรานี้” คำว่า “การเปลี่ยนแปลง” ของ Stroll ไม่ได้หมายถึงเพียงการปรับปรุงดีไซน์ แต่ยังรวมถึง “การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานใหม่” ที่กำลังดำเนินไปอย่างเต็มตัว Valhalla ไม่เพียงแต่เป็นซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางลำรุ่นแรกที่ผลิตในปริมาณมากของ Aston Martin เท่านั้น แต่ยังเป็นก้าวสำคัญในการนำระบบส่งกำลังแบบ Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) มาใช้เป็นครั้งแรก โดยผสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.0 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าถึงสามตัว สร้างกำลังรวมมหาศาลถึง 1,079 แรงม้า และแรงบิด 1,000 นิวตันเมตรในโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 2.5 วินาที และมีเป้าหมายความเร็วสูงสุดถึง 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หัวใจสำคัญ: เครื่องยนต์ V8 ผสานพลังไฟฟ้า สู่ขีดสุดแห่งสมรรถนะ แม้จะมีจำนวนกระบอกสูบน้อยกว่า Valkyrie ถึง 4 กระบอกสูบ แต่เครื่องยนต์ V8 ของ Valhalla ได้รับการปรับปรุงให้เป็นขุมพลังที่ทรงพลังที่สุดของ Aston Martin การออกแบบ “Hot V” พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบทวินสโครลไหลสูงสองตัว และการใช้การ์เตอร์น้ำมันเครื่องแบบ Dry Sump ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงได้อย่างมีนัยสำคัญ การออกแบบเพลาข้อเหวี่ยงแบบ Flat-plane crankshaft ยังช่วยเพิ่มการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้ดียิ่งขึ้น ด้วยการปรับแต่งขั้นสูงนี้ เครื่องยนต์ V8 ของ Valhalla สามารถรีดกำลังสูงสุดได้ถึง 812 แรงม้า ที่ 7,200 รอบต่อนาที ส่งกำลังทั้งหมดไปยังเพลาล้อหลัง ระบบไอเสียแบบ Active Valve Exhaust System สร้างเสียงอันเป็นเอกลักษณ์ของ Aston Martin ที่สามารถปรับแต่งได้ตามต้องการ มอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าจำนวน 2 ตัว ให้กำลัง 150 กิโลวัตต์ (400V) ไม่เพียงแต่ช่วยในการขับเคลื่อนเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ควบคุมแรงบิด (Torque Vectoring) เพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนนและการตอบสนองของส่วนหน้าได้อย่างแม่นยำ มอเตอร์เหล่านี้ช่วยลดอาการท้ายปัด (Oversteer) และอาการโยนตัวของรถ (Understeer) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งยังช่วยชดเชยแรงบิดในจังหวะเปลี่ยนเกียร์เพื่อขจัดอาการรอรอบของเทอร์โบ (Turbo Lag) นอกจากนี้ มอเตอร์เหล่านี้ยังสามารถขับเคลื่อนรถในโหมดไฟฟ้าล้วนได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในโหมดไฟฟ้าล้วน Valhalla มีความเร็วสูงสุดที่ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และวิ่งได้ระยะทางประมาณ 15 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง การออกแบบที่เน้นการลดน้ำหนัก ทำให้แบตเตอรี่มีขนาดเพียง 6.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมงเท่านั้น ที่เพลาหลัง ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติมที่ทำหน้าที่เป็น Generator Starter Motor ซึ่งรวมเข้ากับระบบส่งกำลัง ช่วยเสริมกำลังขับ แรงบิด และมอบการเร่งความเร็วที่ต่อเนื่องและทรงพลัง เฟืองท้ายแบบ Electronic Limited-Slip Differential (eLSD) บนเพลาหลัง ช่วยให้การควบคุมรถมีความคล่องตัวและแม่นยำ ระบบส่งกำลังยังโดดเด่นด้วยเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด พร้อมระบบเกียร์ถอยหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ Aston Martin ได้ออกแบบกลไกเกียร์ถอยหลังแบบดั้งเดิมออกไป และใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการถอยหลังแทน เพื่อลดน้ำหนักของชุดเกียร์ การออกแบบเพื่อสมรรถนะสูงสุด: วัสดุ น้ำหนัก และอากาศพลศาสตร์ ในโลกของซูเปอร์คาร์ การลดน้ำหนักทุกวิถีทางถือเป็นสิ่งสำคัญ Aston Martin ได้ร่วมมือกับ Aston Martin Performance Technologies (AMPT) ในการพัฒนากระจกคาร์บอนไฟเบอร์แบบ Monocoque สำหรับ Valhalla พร้อมติดตั้ง Subframe อลูมิเนียม แม้จะใช้วัสดุน้ำหนักเบาเป็นจำนวนมาก แต่ระบบไฮบริดที่ซับซ้อนยังส่งผลให้น้ำหนักรวมของรถอยู่ที่ 1,655 กิโลกรัม Aston Martin ยังได้ให้ความสำคัญกับการลดมวลของส่วนที่ไม่ได้รองรับ (Unsprung Mass) ด้วย ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Valhalla ใช้ชุด Pushrod ที่สามารถมองเห็นได้ผ่านตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ การออกแบบระบบกันสะเทือนนี้ช่วยย้ายตำแหน่งโช้คอัพออกจากกระแสลมที่ไหลผ่านล้อหน้า คล้ายกับรถ F1 ซึ่งส่งผลให้กระแสลมไหลไปยังหม้อน้ำด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ระบบเบรกหน้าและหลังติดตั้งจานเบรกคาร์บอน-เซรามิก ขนาด 410 มิลลิเมตร และ 390 มิลลิเมตร ตามลำดับ เพื่อรองรับพลังอันมหาศาลของรถคันนี้ นอกจากนี้ ล้อ Forged ขนาด 21 นิ้วด้านหน้า และ 22 นิ้วด้านหลัง จับคู่กับยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ที่เน้นสมรรถนะในสนามแข่ง ช่วยลดมวลของส่วนที่ไม่ได้รองรับได้ถึง 12 กิโลกรัม แรงบันดาลใจจาก Formula 1: อากาศพลศาสตร์เชิงรุก หาก Enzo Ferrari เคยกล่าวไว้ว่า “อากาศพลศาสตร์มีไว้สำหรับคนที่ไม่สามารถสร้างเครื่องยนต์ได้” แต่ในยุคของซูเปอร์คาร์สมัยใหม่ อากาศพลศาสตร์ได้กลายเป็นทักษะที่ขาดไม่ได้ แม้การออกแบบของ Valhalla จะมีความอนุรักษ์นิยมกว่า Valkyrie แต่เรายังคงเห็น Diffuser ขนาดใหญ่ และช่องรับอากาศบนหลังคาเพื่อระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ช่องรับอากาศบนหลังคาอันเป็นเอกลักษณ์ของ Valhalla ใช้ท่อร่วมไอดีแบบบูรณาการ และระบบ Advanced Charge Air Cooler (ACAC) ใหม่ จะส่งอากาศเย็นกว่าเข้าสู่เครื่องยนต์ V8 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตพลังงาน ปีกหลังแบบ Active เป็นส่วนสำคัญของระบบอากาศพลศาสตร์เชิงแอคทีฟ ซึ่งสามารถยกขึ้นได้สูงสุด 255 มิลลิเมตร และสร้างแรงกด (Downforce) ได้ถึง 600 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกเหนือจากปีกหลังที่มองเห็นได้ ยังมีปีกหน้าแบบ Active ที่ซ่อนอยู่หลังกระจังหน้า การเบรกของรถไม่ได้อาศัยเพียงการสัมผัสกับพื้นถนนเท่านั้น แต่ในระหว่างการเบรกอย่างรุนแรง สปอยเลอร์หน้าและหลังจะทำงานร่วมกันภายใน 0.5 วินาที โดยย้ายจุดศูนย์กลางแรงกด (Center of Pressure) ไปด้านหลัง ส่งผลให้การเบรกมีประสิทธิภาพสูงสุดและมีความเสถียรที่สูงขึ้น ระบบอากาศพลศาสตร์เชิงรุกนี้ไม่เพียงแต่ทำงานขณะเบรกเท่านั้น แต่ยังทำงานใน “Track Mode” โดยสปอยเลอร์หน้าและหลังจะปรับเปลี่ยนการทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มแรงกดและสมดุลของรถให้เหมาะสมที่สุด เมื่อไม่ต้องการใช้งาน สปอยเลอร์จะพับเก็บเข้ากับตัวรถได้อย่างแนบเนียน เพื่อรักษาความสง่างามของรูปลักษณ์ นอกจากนี้ Valhalla ยังใช้การออกแบบ Side Skirts แบบรถ F1 โดยใช้ Vortex Generators ถึง 3 ชุด ประตูยังได้รับการออกแบบให้เป็นช่องอากาศ เพื่อนำกระแสลมเข้าสู่ช่องรับอากาศ Aston Martin ระบุว่า แม้ไม่ได้กางปีกหลังออก ตัวรถก็ยังคงมีประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม ภายในที่เน้นผู้ขับขี่: สัมผัสแห่ง F1 บนท้องถนน เมื่อเปิดประตูแบบ Dihedral (ปีกนก) อันเป็นเอกลักษณ์ คุณจะพบว่า Aston Martin ได้เลือกแนวทางการออกแบบภายในที่แตกต่างออกไปสำหรับ Valhalla เบาะนั่งของ Valhalla มีการจัดวางที่แตกต่างจากรุ่น Vantage และ Vanquish รุ่นก่อนๆ อย่างชัดเจน โดยเบาะนั่งคนขับจะถูกวางตำแหน่งให้ใกล้กับแนวศูนย์กลางของรถมากขึ้น ความสูงของสะโพกจะต่ำลง และส้นเท้าจะอยู่ในระดับเดียวกับสะโพก Aston Martin ระบุว่า การจัดวางเบาะนั่งนี้จำลองท่าทางการขับขี่ของรถ F1 ได้อย่างใกล้ชิด พร้อมการจัดวางปุ่มควบคุมบนคอนโซลกลางให้สามารถเอื้อมถึงได้อย่างง่ายดาย ภายในของ Valhalla เน้นความกะทัดรัดและมุ่งเน้นที่ผู้ขับขี่เป็นหลัก Aston Martin เข้าใจดีว่า ในฐานะซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลาง ประสบการณ์การขับขี่ของ Valhalla มีความสำคัญมากกว่ารถ GT ทั่วไปมาก ดังนั้น ในการออกแบบภายใน ความรู้สึกในการขับขี่จึงมีความสำคัญสูงสุด โดยที่ความหรูหราจะถูกลดทอนลงเมื่อเทียบกับความมุ่งมั่นในสมรรถนะการขับขี่อย่างแท้จริง ระบบ Infotainment ถูกออกแบบมาเพื่อการเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay เป็นหลัก อนาคตของซูเปอร์คาร์ Aston Martin: ก้าวต่อไปสู่ความเหนือชั้น นอกเหนือจาก Valkyrie แล้ว Aston Martin ยังได้เผยโฉมรถยนต์แนวคิด Vanquish Vision ในงาน Geneva Motor Show ปี 2019 ซึ่งบริษัทระบุว่า รถยนต์แนวคิดคันนี้จะเป็นซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นเริ่มต้นของ Aston Martin โดยมุ่งเป้าไปที่รุ่นอย่าง Ferrari F8 Tributo และ Lamborghini Huracán ในขณะนั้น แม้จะไม่ได้ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มากเท่า Valhalla แต่ก็มีโครงสร้างอลูมิเนียม และยังคงการออกแบบภายนอกที่เรียบง่ายและสง่างามยิ่งขึ้น ที่สำคัญกว่านั้น รถรุ่นเริ่มต้นนี้คาดว่าจะไม่ถูกผลิตในจำนวนจำกัด หากคุณพลาดโอกาสในการเป็นเจ้าของ Valhalla 999 คัน ก็ยังมีรถคันนี้เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจ Aston Martin วางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นการผลิตจริงในปี 2022 (แม้ว่าปัจจุบันจะเป็นปี 2024 และ Valhalla เองก็ล่าช้าไปถึง 3 ปี คาดว่ารถรุ่นนี้ที่ราคาเข้าถึงง่ายกว่าก็อาจมีความล่าช้าเช่นกัน) Aston Martin Valhalla ไม่ได้เป็นเพียงซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่งดงาม แต่คือสัญลักษณ์แห่งวิวัฒนาการของแบรนด์ การผสานเทคโนโลยีจากสนามแข่ง F1 เข้ากับระบบส่งกำลังไฮบริดอันล้ำสมัย สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์ยานยนต์ที่มอบประสบการณ์การขับขี่อันน่าจดจำ สู่อนาคตแห่งสมรรถนะที่เหนือกว่า หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในยนตรกรรมสุดหรูและสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด อย่ารอช้า! ติดต่อตัวแทนจำหน่าย Aston Martin อย่างเป็นทางการในประเทศไทยวันนี้ เพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Aston Martin Valhalla และค้นหาว่าเส้นทางสู่การเป็นเจ้าของซูเปอร์คาร์แห่งอนาคตนี้เริ่มต้นอย่างไร