[ครบชุด] T1202228 โดนด กเพราะแต งต วจนๆ ไปสม ครงาน Ep.2

Porsche 911 (992): นิยามใหม่แห่งสมรรถนะ สปอร์ตคาร์ในฝัน ที่เร้าใจเกินกว่าที่คุณจะจินตนาการ ในโลกแห่งยนตรกรรมระดับสูง รถสปอร์ตคลาสสิกที่สามารถรักษาเสน่ห์และสมรรถนะอันเป็นเอกลักษณ์มาได้ยาวนานนับทศวรรษนั้น มีอ ยู่เพียงไม่กี่รุ่น และหนึ่งในนั้นที่ได้รับการยกย่องอย่างสูงเสมอมา คือ Porsche 911 รถยนต์ที่ไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะ แต่เป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จ แรงขับเคลื่อนแห่งแรงบันดาลใจ และความฝันที่หลายคนปรารถนาจะครอบครอง การได้สัมผัสหรือขับขี่ Porsche 911 ไม่ว่าจะเป็นรุ่นใดก็ตาม ล้วนทิ้งความประทับใจอันยากจะลืมเลือนไว้ในทุกสัมผัส และแล้ว “เจ้าชายกบ” โฉมใหม่ รหัส 992 เจเนอเรชั่นที่ 8 ก็ได้ปรากฏตัวอย่างเป็นทางการ ณ ประเทศไทย การเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงานมอเตอร์โชว์ช่วงปลายเดือนมีนาคมที่ผ่านมา เป็นการตอกย้ำถึงวิวัฒนาการที่ก้าวกระโดดของตำนานสปอร์ตคาร์คันนี้ Porsche 911 (992) ไม่เพียงแต่สืบทอดจิตวิญญาณแห่งความสปอร์ตดั้งเดิม แต่ยังได้รับการปรับปรุงและพัฒนาอย่างเหนือชั้น เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สมบูรณ์แบบที่สุดแก่ผู้ขับขี่ ให้ได้เข้าถึงอารมณ์ของสปอร์ตคาร์แท้ๆ อย่างเต็มเปี่ยม เพื่อเป็นการยืนยันถึงศักยภาพอันไร้ที่ติของสปอร์ตคาร์รุ่นใหม่นี้ Porsche ประเทศไทย จึงได้จัดกิจกรรมทดสอบสุดพิเศษ ณ สนามปทุมธานี สปีดเวย์ สนามที่ออกแบบมาเพื่อรีดเค้นสมรรถนะสูงสุดของรถตามมาตรฐานอันเข้มงวดของ Porsche เยอรมนี เจาะลึกทุกมิติ: เทคโนโลยีและสมรรถนะเหนือชั้นของ Porsche 911 (992) Carrera S กิจกรรมทดสอบสุดเอ็กซ์คลูซีฟครั้งนี้ ได้แบ่งออกเป็น 3 สถานีหลัก เพื่อให้ผู้เข้าร่วมได้สัมผัสกับสมรรถนะของ Porsche 911 (992) ในทุกมิติ สถานี Handling: มุ่งเน้นการทดสอบระบบบังคับควบคุม การทรงตัว และการตอบสนองของพวงมาลัย ในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การเปลี่ยนเลนอย่างฉับพลัน และการรับรู้ถึงการทำงานของระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM) ที่ช่วยปรับความแข็งอ่อนของช่วงล่างให้เหมาะสมกับสภาวะการขับขี่ สถานี Braking: พิสูจน์ความมั่นใจและความปลอดภัยในทุกสถานการณ์การขับขี่ ด้วยระบบเบรกมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในระบบเบรกที่ดีที่สุดในโลก ซึ่งให้ประสิทธิภาพการหยุดรถที่ยอดเยี่ยม ทั้งในสภาวะปกติและภาวะฉุกเฉิน สถานี Slalom: ทดสอบความแม่นยำ ความรวดเร็วในการตอบสนองของช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวภายใต้การทำงานของระบบอัจฉริยะต่างๆ อาทิ Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) ที่ช่วยลดอาการโคลงเคียงของตัวถัง, ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง (Rear axle steering) ที่ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการเข้าโค้ง และระบบควบคุมตัวถัง Porsche 4D Chassis Control ที่วิเคราะห์และปรับการทำงานของช่วงล่างแบบเรียลไทม์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการขับขี่รถยนต์ Porsche จาก AAS Group พร้อมให้คำแนะนำอย่างใกล้ชิดตลอดการทดสอบ ก่อนที่จะลงสนามจริง เพื่อสัมผัสประสบการณ์อันเร้าใจ เรามาทำความรู้จักกับ “เจ้าชายกบ” โฉมใหม่นี้กันให้มากขึ้นเสียก่อน ในการทดสอบครั้งนี้ เราได้รับเกียรติให้ทดลองขับ Porsche 911 Carrera S ที่มาพร้อมพละกำลังถึง 450 แรงม้า เพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนถึง 30 แรงม้า หัวใจหลักของรถคันนี้คือเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบนอน ขนาด 3.0 ลิตร ที่ได้รับการปรับปรุงกระบวนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การวางตำแหน่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และระบบ charge air cooling ใหม่ทั้งหมด เพื่อรีดสมรรถนะสูงสุด ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ PDK แบบ 8 สปีด ที่ทำงานได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ เพียงแค่ใบสเปกก็ระบุว่า 911 Carrera S สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.5 วินาที ซึ่งเร็วกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 0.6 วินาที และมีความเร็วสูงสุดถึง 308 กม./ชม. ยิ่งไปกว่านั้น รุ่นที่ทดสอบยังมาพร้อมกับอุปกรณ์ชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะ Sport Chrono Package เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ดีไซน์อันเป็นอมตะ ผสานความล้ำสมัย รูปลักษณ์ภายนอกของ Porsche 911 (992) ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์การออกแบบอันเป็นที่รัก ที่ผสมผสานความคลาสสิกและความทันสมัยได้อย่างลงตัว รายละเอียดการออกแบบใหม่ที่โดดเด่น ได้แก่ ไฟท้าย LED แบบพาดยาวเต็มความกว้างของตัวถัง ทำให้รถดูโฉบเฉี่ยวและล้ำยุคขึ้น มือเปิดประตูแบบป๊อปอัพที่เรียบเนียนไปกับตัวถัง ช่วยเสริมให้เส้นสายด้านข้างดูไหลลื่นไร้รอยต่อ ตัวถังด้านท้ายได้รับการขยายความกว้างออกไป พร้อมกับซุ้มล้อที่ใหญ่ขึ้นอย่างชัดเจน เพื่อรองรับล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว ที่ล้อหน้า และ 21 นิ้ว ที่ล้อหลัง เสริมความดุดันและแข็งแกร่งด้วยชุดสปอยเลอร์หลังแบบปรับระดับได้ ภายในห้องโดยสาร: ความเรียบหรูที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี เมื่อก้าวเข้าสู่ภายในห้องโดยสารของ Porsche 911 (992) จะพบกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ที่เน้นความโปร่งโล่งด้วยแนวเส้นสายของแผงหน้าปัดและคอนโซลที่ตรงไปตรงมา Porsche ยังคงรักษาเอกลักษณ์การใช้วัดรอบแบบเข็ม ที่ให้ความรู้สึกดิบและมีอารมณ์สปอร์ตอย่างแท้จริง ประกบข้างด้วยจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบดิจิทัลที่ครบครัน บริเวณกลางคอนโซลเป็นที่ตั้งของหน้าจอสัมผัส Porsche Communication Management ขนาดใหญ่ถึง 10.9 นิ้ว ความละเอียดสูง ที่ให้การควบคุมและสั่งการฟังก์ชันต่างๆ ของตัวรถได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย ใต้หน้าจอเป็นชุดสวิตช์แบบสัมผัส 5 ตำแหน่ง ที่ออกแบบมาเพื่อการเข้าถึงฟังก์ชันหลักของตัวรถได้อย่างสะดวกและตรงจุด สัมผัสแห่งขุมพลัง: ประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจเกินห้ามใจ การทดสอบภาคสนามถูกกำหนดให้ขับวนในสนาม 2 รอบ ในรอบแรก ผู้เชี่ยวชาญจะสาธิตการขับขี่ในแต่ละสถานี เพื่อแสดงให้เห็นถึงไลน์การขับขี่และเทคนิคที่ถูกต้อง จากนั้นจึงเป็นคิวของผู้เข้าร่วมทดสอบ เราปรับโหมดการขับขี่เป็น Sport Plus เพื่อสัมผัสกับสมรรถนะสูงสุดของรถ และเริ่มต้นที่สถานี Braking เหยียบคันเร่งจนสุด แล้วจึงกดเบรกอย่างแรงพร้อมกับหักหลบสิ่งกีดขวาง ทันทีที่ปล่อยครัทช์ 911 Carrera S ก็พุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ราวกับจรวด แรงดึงอันมหาศาลผนวกกับเสียงเครื่องยนต์อันกึกก้อง สร้างความรู้สึกราวกับกำลังนั่งอยู่บนรถไฟเหาะตีลังกาในจังหวะที่ดิ่งลงจากยอดสูงสุด เสียงเครื่องยนต์เร้าใจจนขนลุก ความเร็วพุ่งสูงถึงประมาณ 90 กม./ชม. ในเวลาไม่กี่วินาที ก่อนที่เราจะกดแป้นเบรกจนสุด พร้อมกับหักพวงมาลัยหลบสิ่งกีดขวาง Porsche 911 Carrera S เอาอยู่ทุกสถานการณ์! ระบบเบรกที่ทรงพลังหยุดรถได้อย่างมั่นคงโดยไม่มีอาการล้อล็อก การหักเลี้ยวอย่างฉับพลันขณะเบรกก็ไม่ทำให้รถเสียการควบคุมแม้แต่น้อย ระบบไฟเบรกฉุกเฉินทำงานอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน สมแล้วกับชื่อเสียงที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในระบบเบรกที่ดีที่สุดในโลก ในสถานการณ์คับขันเช่นนี้ เราสามารถไว้วางใจได้อย่างเต็มที่ ระบบเบรกนี้สร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้อย่างไร้ที่ติ ถัดมาคือสถานี Handling ที่เราจะได้สัมผัสกับสมรรถนะการเข้าโค้งความเร็วสูง การทดสอบนี้จำลองเส้นทางจากสนามแข่งเซอร์กิต โดยมีกรวยวางเป็นแนวเพื่อกำหนดทิศทางการขับขี่และไลน์การเข้าโค้ง เราเริ่มต้นจากจุดสตาร์ท กดคันเร่งจนสุดเพื่อสัมผัสอัตราเร่งสูงสุดอีกครั้ง 911 Carrera S ดึงส่งให้หลังแนบติดเบาะอย่างรวดเร็ว ก่อนที่เราจะแตะเบรกเพื่อชะลอความเร็ว และหักพวงมาลัยเข้าโค้งตามไลน์ที่กำหนด การทดสอบเปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูงแสดงให้เห็นถึงการตอบสนองอันเฉียบคมของพวงมาลัยและช่วงล่าง ความเร็วที่ใช้ในการทดสอบอยู่ในช่วงประมาณ 90-100 กม./ชม. Porsche 911 Carrera S มอบความสนุกสนานและความมั่นใจในการเข้าโค้งความเร็วสูงได้อย่างยอดเยี่ยม รถเกาะติดพื้นแทร็กอย่างเหนียวแน่น อาการโยนของตัวถังแทบไม่มีให้รู้สึก การทำงานของระบบ PASM ที่ช่วยควบคุมการทรงตัว ทำให้การขับขี่ในโค้งซ้ายและโค้งขวาเป็นไปอย่างมั่นใจ ประกอบกับช่วงล่างที่ตอบสนองการขับขี่แบบสปอร์ตได้อย่างดีเยี่ยม และพวงมาลัยที่ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำ สิ่งที่เราสังเกตเห็นได้ชัดเจนคือการส่งต่อกำลังของเกียร์ PDK ที่รวดเร็วฉับไวเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ขณะเดียวกัน การเร่งส่งเพื่อออกจากโค้งก็ทำได้อย่างต่อเนื่องและนุ่มนวล แต่สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือเสียงท่อไอเสียที่ให้ความรู้สึกเร้าใจราวกับรถแข่งในสนาม! สถานีสุดท้ายคือ Slalom ซึ่งเราจะได้ทดสอบการบังคับควบคุมรถด้วยการซิกแซกผ่านกรวยที่วางไว้ เพื่อประเมินการตอบสนองของช่วงล่างและพวงมาลัย “เจ้าชายกบ” คันนี้มีการบังคับควบคุมที่เฉียบคมและฉับไวอย่างแท้จริง ในโหมด Sport Plus ระยะฟรีของพวงมาลัยจะน้อยมาก ส่งผลให้รถตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยวได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ เราสามารถกะระยะได้อย่างง่ายดาย และหน้าของรถก็พุ่งไปตามที่เราต้องการได้อย่างที่ใจสั่ง พูดง่ายๆ คือ “คม” มาก! ขณะเดียวกัน ช่วงล่างก็ตอบสนองได้อย่างดีเยี่ยม พยายามรักษาการทรงตัวของรถให้ตั้งตรง ไม่มีการโยนไปโยนมา โช๊คอัพทำงานได้อย่างรวดเร็วทั้งการยุบตัวและการคืนตัว ปกติแล้วในการขับขี่ลักษณะนี้ในรถยนต์ทั่วไป ตัวผู้ขับขี่จะถูกเหวี่ยงไปมาตามจังหวะการเข้าโค้ง แต่สำหรับ Porsche 911 Carrera S ตัวเรากลับรู้สึกนิ่งอยู่บนเบาะ ทำให้การขับขี่เลี้ยวหลบหลีกไม่รู้สึกหวาดเสียวหรือเวียนหัวแต่อย่างใด สิ่งที่น่าเสียดายเล็กน้อยในการทดสอบครั้งนี้ คือเราไม่สามารถทดลองใช้งาน Wet Mode ซึ่งเป็นฟังก์ชันใหม่ที่ Porsche 911 (992) มีเพิ่มเข้ามา ระบบนี้จะทำหน้าที่ตรวจจับปริมาณน้ำบนพื้นผิวถนน ปรับแต่งระบบควบคุมต่างๆ ของรถ และส่งสัญญาณเตือนไปยังผู้ขับขี่ เพื่อเตรียมความพร้อมให้กับรถทั้งคัน เพียงแค่กดปุ่มสั่งการทำงาน หรือปรับตั้งผ่านชุดสวิตช์เลือกโปรแกรมการขับขี่บนพวงมาลัย น่าเสียดายที่วันทดสอบมีแดดจัด ไม่มีน้ำขังให้ได้ลอง แต่เป็นที่แน่นอนว่าระบบนี้จะช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับนักขับทุกท่าน เมื่อต้องเผชิญกับสภาพถนนเปียกฝน สรุป: ความเร็ว แรง และความสนุกที่เพิ่มขึ้นอีกระดับ จากการขับขี่ Porsche 911 Carrera S รุ่นใหม่นี้ เราสัมผัสได้ถึงความเร็วและพละกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และพละกำลังที่มากขึ้น การบังคับควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่างก็ดีขึ้นไปอีกระดับ คำว่า “ขับสนุก ขับมันส์” เป็นของคู่กับรถสปอร์ตแบรนด์ Porsche มาโดยตลอด แต่ “เจ้าชายกบ” โฉมใหม่คันนี้ได้ยกระดับความรู้สึกเหล่านั้นขึ้นไปอีกขั้น และสิ่งที่เราได้ทดลองในวันนี้เป็นเพียงรุ่นเริ่มต้นของไลน์อัพ 911 เท่านั้น ของจริงยังมีอีก ทั้ง 911 Carrera 4S และ 911 Turbo ซึ่งความสนุกและสมรรถนะย่อมมีเพิ่มมากขึ้นไปอีกอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม Porsche 911 Carrera S ไม่ใช่สปอร์ตคาร์ที่มุ่งเน้นเฉพาะการลงสนามแข่งขันเท่านั้น ภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน โดยคำนึงถึงการใช้งานในชีวิตประจำวันด้วย แม้จะเป็นรถสปอร์ตขนานแท้ แต่ก็ยังคงความนุ่มนวลที่เพียงพอสำหรับการพาคนรู้ใจออกไปขับเล่นรับลมเย็นๆ ได้อย่างสบายๆ ดังนั้น “เจ้าชายกบ” คันนี้จึงสามารถเติมเต็มความฝันของคนรักความเร็วได้อย่างสมบูรณ์แบบ หากคุณอยู่ในระดับที่สามารถจับจองเป็นเจ้าของได้ Porsche 911 Carrera S จะเป็นการลงทุนที่คุณจะไม่มีวันเสียดายกับเงิน 11.8 ล้านบาท ที่คุณตัดสินใจจ่ายไป รายละเอียดสเปก Porsche 911: http://bit.ly/2FxcTwr สัมผัสประสบการณ์เหนือระดับกับ Porsche 911 (992) หรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านสปอร์ตคาร์ของเรา เพื่อค้นหารถสปอร์ตในฝันที่ใช่สำหรับคุณวันนี้