Mercedes-AMG ONE: สถิติใหม่แห่ง Nürburgring ตอกย้ำความเป็นสุดยอดไฮเปอร์คาร์
ในโลกแห่งยานยนต์สมรรถนะสูง การสร้างสถิติใหม่ในสนามแข่งที่ถือเป็น “นรกสีเขียว” อย่าง Nürburgring Nordschleife คือเครื่องหมายการันตี
อันดับหนึ่งของจริง ไม่ใช่แค่การโชว์ตัว แต่คือการพิสูจน์ขีดจำกัดของเทคโนโลยีและสมรรถนะอย่างแท้จริง และล่าสุด Mercedes-AMG ONE ยานยนต์ที่ถ่ายทอดจิตวิญญาณแห่ง Formula 1 สู่ท้องถนน ได้ตอกย้ำความเป็น “สุดยอด” อีกครั้ง ด้วยการทำลายสถิติรอบสนามลงอย่างราบคาบ ทิ้งห่างคู่แข่งที่เคยเร็วที่สุดไปกว่า 5 วินาที
เวลาอันน่าทึ่ง: 6 นาที 29.090 วินาที
Maro Engel นักขับมากประสบการณ์ของ Mercedes-Benz และนักขับประจำแบรนด์ ได้นำ Mercedes-AMG ONE วิ่งรอบสนาม Nürburgring Nordschleife ที่มีความยาว 20.832 กิโลเมตร ด้วยเวลาอันน่าทึ่งที่ 6 นาที 29.090 วินาที สถิตินี้ไม่เพียงแต่เหนือกว่าสถิติเดิมที่ Mercedes-AMG ONE เองเคยทำไว้ในปี 2022 ที่ 6 นาที 35.183 วินาที เท่านั้น แต่ยังเป็นการทำลายกำแพง 6 นาที 30 วินาที ที่รถยนต์สำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไปไม่เคยเข้าใกล้ได้มาก่อน
สถิติที่ Mercedes-AMG ONE ทำได้นี้ เป็นสิ่งที่ยืนยันถึงความก้าวหน้าทางวิศวกรรมอย่างแท้จริง หากเทียบกับรถยนต์คันอื่นที่ใกล้เคียงที่สุดอย่าง Porsche 911 GT2 RS ที่มาพร้อมชุดแต่ง Manthey Performance Kit ซึ่งทำเวลาได้ 6 นาที 43.300 วินาที จะเห็นได้ว่า AMG ONE ทิ้งห่างไปไกลถึง 14 วินาที ซึ่งในโลกของการแข่งขันความเร็ว เวลากระชั้นชิดขนาดนี้นับว่ามหาศาล
อย่างไรก็ตาม ต้องไม่ลืมว่าสถิติที่เร็วที่สุดตลอดกาลในสนามแห่งนี้ยังคงเป็นของ Porsche 919 Hybrid Evo รถแข่ง Formula 1 Prototype ที่ทำเวลาได้ถึง 5 นาที 19.546 วินาที ซึ่งเป็นรถที่ถูกสร้างมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ ไม่ได้มีข้อจำกัดในการนำไปใช้บนถนนทั่วไป
หัวใจ F1 สู่ถนน: พลังที่เหนือกว่าจินตนาการ
เบื้องหลังความสำเร็จอันน่าทึ่งของ Mercedes-AMG ONE คือระบบขับเคลื่อนอันเป็นเอกลักษณ์ ที่เป็นการนำเทคโนโลยีจากรถแข่ง Formula 1 มาปรับใช้โดยตรงภายใต้ชื่อ Project ONE ซึ่งเป็นชื่อโครงการพัฒนาก่อนที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
หัวใจหลักคือเครื่องยนต์ V6 ขนาด 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่ถูกยกมาจากรถแข่ง Formula 1 ของ Mercedes-AMG พร้อมกับการผสานการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าอีก 4 ตัว รวมกำลังสูงสุดได้ถึง 1,063 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนนี้ ไม่ใช่แค่การรวมชิ้นส่วน แต่คือการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่ซับซ้อนและมีประสิทธิภาพสูงสุดจากสนามแข่งสู่รถยนต์ที่สามารถวิ่งบนถนนสาธารณะได้
เทคโนโลยีที่น่าสนใจอื่นๆ ที่ถูกนำมาใช้ ได้แก่ โครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ที่ให้ความแข็งแกร่งแต่น้ำหนักเบา ระบบอากาศพลศาสตร์แบบแอ็คทีฟที่สามารถปรับเปลี่ยนการไหลของอากาศเพื่อเพิ่มแรงกดหรือลดแรงต้านได้ตามสถานการณ์ และระบบช่วงล่างแบบ Pushrod ที่ให้การควบคุมที่แม่นยำสูง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AMG Performance 4Matic+ ที่มีเพลาขับไฟฟ้าด้านหน้าและการควบคุมแรงบิดแบบ Torque Vectoring ช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสภาวะ
ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO: พันธมิตรแห่งความเร็ว
ยางที่ใช้ในการสร้างสถิติครั้งนี้คือ Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO ซึ่งเป็นยางรุ่นพิเศษที่พัฒนาขึ้นเพื่อ Mercedes-AMG ONE โดยเฉพาะ ออกแบบมาเพื่อรองรับพละกำลังมหาศาลและการยึดเกาะที่เหนือชั้นในทุกสภาวะการขับขี่ ทั้งบนถนนปกติและในสนามแข่ง
ในการทำสถิติครั้งนี้ Engel เลือกใช้โหมด “Race Plus” ซึ่งเป็นการตั้งค่าที่รีดสมรรถนะสูงสุดของรถออกมาอย่างเต็มที่ โดยโหมดนี้จะปรับปรุงระบบอากาศพลศาสตร์ให้รีดอากาศได้ดีที่สุด และปรับช่วงล่างให้มีความแน่นหนึบมากขึ้น เพื่อการควบคุมที่เฉียบคมในสนามแข่ง
วิวัฒนาการมอเตอร์สปอร์ต: เมื่อเทคโนโลยี F1 ก้าวสู่สายการผลิต
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วงการมอเตอร์สปอร์ต โดยเฉพาะ Formula 1 ได้เผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ทางเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของระบบส่งกำลัง เพื่อตอบสนองต่อกฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้นในด้านการปล่อยมลพิษและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
การเปลี่ยนแปลงจากเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ที่สามารถรอบจัดถึง 20,000 รอบต่อนาที ไปสู่เครื่องยนต์ V6 ขนาดเล็กลง พร้อมระบบเทอร์โบชาร์จ และการผนวกรวมระบบไฮบริด ถือเป็นการพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างแท้จริง แม้ว่าเสียงของเครื่องยนต์ V6 รุ่นใหม่จะไม่ได้ให้ความเร้าใจเหมือนเครื่องยนต์ V8 ในอดีต แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความแรงของระบบส่งกำลังนี้เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด
Mercedes-AMG ได้เล็งเห็นศักยภาพของเทคโนโลยีเหล่านี้ และตัดสินใจที่จะนำสิ่งที่พัฒนาขึ้นในสนามแข่ง มาปรับใช้กับรถยนต์ Production Car โดยมี Mercedes-AMG Project ONE หรือ Mercedes-AMG ONE เป็นผลผลิตที่ชัดเจนที่สุด
การออกแบบที่เน้นสมรรถนะ: สุนทรียภาพแห่งความเร็ว
การออกแบบของ Mercedes-AMG ONE ไม่ใช่แค่ความสวยงาม แต่ทุกองค์ประกอบล้วนถูกสร้างขึ้นเพื่อเป้าหมายสูงสุด นั่นคือ “สมรรถนะ”
การวางเครื่องยนต์ไว้กลางลำตัว (Mid-engine) และห้องโดยสารที่ออกแบบมาสำหรับ 1-2 ที่นั่ง ทำให้มีสัดส่วนที่สมดุล เครื่องยนต์ V6 1.6 ลิตร ที่มาพร้อมเทคโนโลยี e-Turbo (Electric Turbocharger) ช่วยลดอาการรอรอบของเทอร์โบได้อย่างสิ้นเชิง และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานร่วมกันอย่างชาญฉลาด ก็ช่วยเพิ่มพละกำลังและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
ส่วนท้ายของรถที่กว้างกว่ารถสปอร์ต AMG ทั่วไป พร้อมโป่งล้อหลังขนาดใหญ่และล้อที่มหึมา บ่งบอกถึงต้นกำเนิดที่มาจากสนามแข่ง สปอยเลอร์หน้าขนาดใหญ่พร้อมช่องดักอากาศ และเส้นสายที่ไหลลื่นบนตัวถัง ล้วนมีส่วนช่วยในการรีดอากาศและสร้างแรงกด
ไฟหน้า LED ดีไซน์แบนราบเข้ากับรูปทรงของรถ แนวหลังคาแบบไดนามิกที่มีช่องรับอากาศเพื่อระบายความร้อนห้องเครื่องยนต์ ท่อดักอากาศที่ผสานเข้ากับครีบฉลามแนวตั้งได้อย่างสวยงาม ท่อไอเสียที่ออกแบบตามแบบรถ Formula 1 ล้วนเป็นองค์ประกอบที่ทำให้ Mercedes-AMG ONE มีบุคลิกที่โดดเด่นและแตกต่างจากรถยนต์ AMG รุ่นอื่นๆ ที่เคยมีมา
เทคโนโลยี e-Turbo และระบบระบายความร้อน: ความซับซ้อนที่มาพร้อมประสิทธิภาพ
เทคโนโลยี e-Turbo ที่ใช้ใน F1 ถูกนำมาปรับใช้ใน Mercedes-AMG ONE เพื่อกำจัดปัญหา Turbo Lag ที่ผู้ขับขี่รถยนต์สมรรถนะสูงหลายคนกังวล คอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ได้รับการเสริมแรงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ช่วยให้อากาศที่ถูกอัดมีอุณหภูมิต่ำลง ลดแรงดันย้อนกลับของเครื่องยนต์
ระบบส่งกำลังไฮบริดของ AMG ONE ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว:
มอเตอร์ที่รวมเข้ากับเทอร์โบชาร์จเจอร์: ทำหน้าที่หมุนเทอร์โบเมื่อรอบเครื่องยนต์ต่ำ เพื่อให้อากาศถูกอัดเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้เร็วขึ้น และในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็น Generator เพื่อชาร์จแบตเตอรี่
มอเตอร์ที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์สันดาป: เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง ช่วยเพิ่มพละกำลังและควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์
มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่ขับเคลื่อนล้อหน้า: แยกอิสระซ้าย-ขวา แต่ละตัวให้กำลัง 120 กิโลวัตต์ (ประมาณ 163 แรงม้า) เมื่อทำงานร่วมกันทั้งหมด จะสามารถส่งกำลังได้ถึง 326 แรงม้า สามารถหมุนได้ด้วยรอบสูงถึง 50,000 รอบต่อนาที
ระบบระบายความร้อนมีความซับซ้อนเป็นพิเศษ เนื่องจากต้องจัดการกับความร้อนจากเครื่องยนต์สันดาป, มอเตอร์ไฟฟ้า, แบตเตอรี่ และระบบอิเล็กทรอนิกส์แรงสูง มีทั้งระบบหล่อเย็นด้วยน้ำแบบมาตรฐาน, การหล่อเย็นด้วยน้ำมัน, อินเตอร์คูลเลอร์สำหรับเทอร์โบ และระบบระบายความร้อนสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่โดยเฉพาะ
ภายในที่ผสมผสาน Formula 1 กับความหรูหรา
ห้องโดยสารของ Mercedes-AMG ONE ได้รับการออกแบบให้มอบประสบการณ์ที่ใกล้เคียงกับการนั่งในรถแข่ง Formula 1 แต่ยังคงไว้ซึ่งความหรูหราและความสะดวกสบายตามแบบฉบับ Mercedes-Benz
การตกแต่งภายในเน้นความเรียบง่ายแบบ Minimalist แต่แฝงไปด้วยเทคโนโลยี เบาะนั่งแบบ Bucket Seat โอบกระชับสรีระ พวงมาลัยแบบ Formula 1 ที่ปรับได้ตามต้องการ และคอนโซลกลางที่แยกพื้นที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารออกจากกัน วัสดุที่ใช้เป็นคาร์บอนไฟเบอร์และหนัง Nappa คุณภาพสูง พร้อมการตัดเย็บสีเหลืองตัดกับสีเทาอันเป็นเอกลักษณ์ของ AMG
Aerodynamics ที่สุดล้ำ: ปีกแห่งความเร็ว
ระบบอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ของ Mercedes-AMG ONE ถือเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นสำคัญที่ส่งผลต่อสถิติในสนาม Nürburgring
DRS (Drag Reduction System): สามารถปรับองศาของปีกเพื่อลดแรงต้านอากาศสูงสุดขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง
Air Blade: บริเวณด้านหน้าและด้านข้างของรถ ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างแรงกด (Downforce) ที่จำเป็นต่อการยึดเกาะ
ครีบหลังคาและครีบต่างๆ: ช่วยควบคุมการไหลเวียนของอากาศ เพื่อสร้างสมดุลแรงกดระหว่างส่วนหน้าและส่วนท้ายของรถ
ช่องระบายอากาศ: ถูกออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน เพื่อนำพาลมร้อนออกจากระบบส่งกำลัง และช่วยในการสร้างแรงกด
แบตเตอรี่ Lithium-ion ประสิทธิภาพสูง
แบตเตอรี่ Lithium-ion ที่ใช้ใน Mercedes-AMG ONE มีการปรับปรุงให้มีความทนทานและเหมาะสมกับการใช้งานทั้งบนถนนปกติและในสนามแข่ง วางอยู่ที่ด้านหน้าของรถ เพื่อช่วยในการกระจายน้ำหนักที่สมมาตร และใช้ระบบระบายความร้อนที่พัฒนามาจากรถแข่ง Formula 1
ระบบส่งกำลังไฮบริด: พลังที่ส่งต่อไปยังล้อ
มอเตอร์หน้า (2 ตัว): ให้กำลังรวม 326 แรงม้า สามารถทำงานแยกอิสระ และหมุนได้ด้วยรอบสูงถึง 50,000 รอบต่อนาที ระบบไฟฟ้าอย่างเดียวสามารถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 25 กิโลเมตร
มอเตอร์เสริมเทอร์โบ (e-Turbo): ขนาด 90 กิโลวัตต์ (ประมาณ 122 แรงม้า) ช่วยลดอาการรอรอบเทอร์โบ และทำหน้าที่เป็น Generator เมื่อเครื่องยนต์รอบสูง
มอเตอร์เสริมกำลัง: ขนาด 120 กิโลวัตต์ (ประมาณ 163 แรงม้า) ติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ ทำหน้าที่เสริมแรงบิด และส่งกำลังไปยังเกียร์ 8 สปีดไฮดรอลิก
เมื่อเครื่องยนต์ V6 และมอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 4 ตัวทำงานร่วมกัน Mercedes-AMG ONE จะมีกำลังรวมกว่า 1,000 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.9 วินาที และ 0-200 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที พร้อมความเร็วสูงสุดกว่า 350 กม./ชม.
ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2: ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ
ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 285/35ZR-19 สำหรับล้อหน้า และ 335/30ZR-20 สำหรับล้อหลัง ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการยึดเกาะ, การรีดน้ำ, และสมรรถนะการเบรกขั้นสูงสุด
ระบบเกียร์ AMG SPEEDSHIFT 8-Speed
ระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ Automated AMG SPEEDSHIFT 8-speed ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า ถูกปรับตั้งมาอย่างเหมาะสมกับโหมดการขับขี่ต่างๆ ระบบไฮดรอลิกช่วยเพิ่มความทนทานและการตอบสนองที่รวดเร็ว
สรุป: ก้าวข้ามขีดจำกัด สู่ยุคใหม่ของ Hypercar
การที่ Mercedes-AMG ONE สร้างสถิติใหม่ที่ Nürburgring ไม่ใช่แค่ความสำเร็จของตัวรถ แต่คือการประกาศก้องถึงศักยภาพของเทคโนโลยี Formula 1 ที่สามารถถ่ายทอดมาสู่รถยนต์ Production Car ได้อย่างสมบูรณ์แบบ มันคือการผสมผสานระหว่างจิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน ความล้ำสมัยทางวิศวกรรม และความหรูหราในแบบฉบับ Mercedes-Benz
หากคุณเป็นผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด และต้องการสัมผัสเทคโนโลยีระดับแนวหน้าของวงการยานยนต์ การศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Mercedes-AMG ONE และติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ อาจเป็นการก้าวสู่ประสบการณ์ขับขี่ที่เหนือกว่าที่คุณเคยจินตนาการไว้
